近期奔驰GLC进藏怎么样?成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
奔驰GLC进藏还不错，这是没问题的。
奔驰GLC300是北京奔驰汽车生产的一款中型SUV，搭载2.0T动力，前置全时四驱驱动，使用95号汽油燃料，最小离地间隙有关资料显示180mm。
目前几条成熟进藏路况都还不错，作为一款中型四驱SUV来说，走目前的包括川藏滇藏新藏线在内的这几条经典进藏路线自驾游，车辆本身条件很优越，2.0T的排量，动力性能完全够用，GLC300这款车型属于涡轮增压进气方式，高海拔地区涡轮增压发动机车型的表现好于自吸发动机车型。
180mm的底盘高度，也是比较不错的了，优于进藏路线上很多底盘较低的家轿；使用95号汽油，这几条成熟进藏路线还是能保障供应的，需要注意的是，遇到加油站，随时补满油箱。
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奔驰glc最小离地间隙是180mm，其属于中型suv，车身尺寸是：长4764mm、宽1898mm、高1642mm，轴距为2973mm，油箱容积为66l，行李箱容积为580l，轮胎规格为235/60r18。奔驰glc搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是145kw，最大功率转速是每分钟6100rpm，最大扭矩是320nm，最大扭矩转速是每分钟1650到4000rpm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
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两车动力方面，虽然都是2.0T发动机，但是国内进口奔驰GLC按照动力分为三个档次，分别是奔驰GLC200、GLC260、GLC300。
平行进口奔驰GLC只有一个高功率版本，即GLC300。因为平行进口奔驰GLC都是北美生产的，所以没有260和200的低功率版本。即使有低功率版本，水货商也不愿意进口低功率版本，因为进口税率一样，自然会优先考虑高功率版本进口到国内。
第二点:离地间隙
中规入口离地间隙有两种，分别是170mm和190mm。平行进口墨西哥版离地间隙170mm；加拿大版是190mm，之所以是190mm是因为加拿大版标配了越野悬挂组件。从这里也可以看出，不同国家平行进口的版本价格也会有所不同，这主要体现在配置上。相对来说，加拿大版普遍高于墨西哥版。
但是，如果你想拥有这个越野悬挂组件，你需要购买顶级的奔驰GLC300。另外两款低功率车型的离地间隙都是170mm，所以配置上没有越野悬挂组件，这是两者的第二个区别。
第三点:独特的配置
平行进口轮圈主要配备19寸单五AMG轮圈，是运动包的一部分，也可以作为选配安装20寸轮毂。这个标配进口轮毂是没有的，最好的奔驰GLC300标配进口只有20寸单五幅战斧轮毂。
在车内配置上，加拿大版标配方向盘加热，墨西哥版没有，进口版中国法规没有这个配置，也不允许选装，因为这个主要北方车主用的比较多，南方车主基本不用，也不知道厂家为什么不考虑北方车主，说车君也解释不了。
副驾驶座椅记忆，平行进口奔驰GLC中的这个配置是全系标配，而国内进口的奔驰GLC没有这个配置。但是中规入口后排有三个独立空音，这个平行入口没有，平行入口只有两个独立空音。这是他们之间的第三个区别。
最近进口汽车市场处于调价阶段，比较价格并不容易。按照前面的话来说，在同级别的配置中，水货会比中规进口便宜3-8万左右。调价后，相信差别不大。
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奔驰GLC在营造豪华感还有面子上，的确很有一套，动力也是足够的。但是无视了操控和噪音这块的处理，奔驰GLC虽然主打舒适，而悬架减震偏硬，过隔离带颠簸比较严重，还有发动机噪音，特别是高转速时，还是很大的，这隔音也有点让这款豪华车跌身价。
而且一直以来，奔驰都没有公布过关于GLC的最小离地间隙，不过从实际的车辆状况来看，奔驰GLC的最小离地间隙应该不会超过180mm，而在增加了轴距之后的改款车型，则进一步的弱化了车辆的纵向通过角——接近三米的轴距，对于这辆中型SUV而言，真的是太大了。
glc动力参数
动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC）。
GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。
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