这将是自备受争议的1998年美国哥斯拉导演的1998年美国哥斯拉以来，哥斯拉首次来到纽约。虽然我意识到每个人都讨厌那部电影，但电影中还是有一些很酷但稍纵即逝的瞬间。我并不是说你应该回去看，但我不介意在即将上映的《哥斯拉零下》中看到一些模仿甚至完全重复的东西。
这是其中的五个。
当他执导《独立日》时，埃梅里希证明了自己是史诗般的全球灾难电影的大师，他将同样的规模感带到了他的下一部电影《哥斯拉》。在这部电影中，哥斯拉感觉自己是世界的问题，而不仅仅是纽约的问题，这一点在一个场景中得到了强调，在这个场景中，一些日本渔民向让·雷诺扮演的法国特工人员讲述了“怪兽”的传说。
从我们已经看到的来看，《零下的哥斯拉》很可能有这个节拍，但是1998年电影中哥斯拉的到来还是相当酷的。故事从一个老渔夫以为他抓到了大鱼开始，不料哥斯拉出现并摧毁了码头和大部分鱼市。这个场景太棒了，以至于这部电影的整个营销活动都是以它开始的。
我爱纽约，但我也喜欢在电影中看到纽约被彻底摧毁。在《哥斯拉》中，有很多大规模的破坏，包括布鲁克林大桥和克莱斯勒大楼，即使后者被一名瞄准不佳的战斗机飞行员摧毁。
大概全片最好看的场景就是直升机追逐了。在这部电影中，军用直升机在建筑物中穿梭以接近哥斯拉，摄像机正好放在飞行员的视角，就像一部真正的电子游戏。在《哥斯拉减一》中有一些壮观的飞机镜头，升级动作的方式是将下一场空战放在纽约市足够低的地方，那里的建筑几乎和怪物一样危险。
不管现在纽约有多少优步和来福车司机，标志性的黄色出租车将永远是纽约景观的一部分。埃梅里希明白这一点，当他让哥斯拉在电影的最后追逐场景中追逐一辆黄色出租车时(而主角们则在为方向而欢快地争论)。好消息是，早在1947年，纽约市的黄色出租车就已经很普遍了，所以如果《哥斯拉减零》的导演山崎贵打算拍摄标志性的《哥斯拉在纽约》 在他的电影中，他必须包括一些黄色出租车的动作。
