网上有关“丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？”话题很是火热，小编也是针对丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
各大厂商在前几年看到了中国的中型suv市场，并全部全部发力对这个庞大的市场，推出改款，新车型。
第一款：丰田汉兰达官方指导价：23.98万-42.28万元。
配置方面：2.0t车型全系配备，发动机启停，上坡辅助，说实话低配车型的配置实在太寒酸了吧，这么大的一个车，低配车型没有前后雷达电眼，这个车视野盲区是很多的。很多配置只有高配车型上才有，像天窗啊，电加热座椅，定速巡航。
动力方面：虽然配置低了一些，但是丰田的品质还是可以保证的，皮实耐用，是丰田一概的作风。
两款动力：2.0t 搭载6AT变速箱，最大马力220匹。3.5V6自然吸气也是搭载6AT变速箱，最大马力273.
第二款：本田冠道，作为本田新车型，官方指导价：22万-32.98万元
配置方面：全系标配，胎压监测，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，无钥匙进入，启动，远程启动发动机，方向盘换挡，电动座椅，后排独立空调，真的是配置满满。
动力方面：两款动力：1.5t 搭载CVT变速箱，最大马力193匹，对于这么大一个车，起步肯定肉，2.0T 搭载9AT变速箱，最大马力272匹。档位是按键式。
第三款：斯柯达科迪亚克，官方售价：18.98万-16.98万元
配置方面：全系标配，电子驻车，胎压监测，疲劳驾驶提醒，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，感应雨刷。
动力方面：两款动力配置，1.8T EA888 搭载7速双离合变速箱，最大马力180匹，2.0T EA888 搭载7速双离合 最大马力220匹
第四款：别克昂科威，官方指导价：20.99万-24.99万
配置方面：全系标配，电子驻车，胎压监测，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入，启动，多功能方向盘，LED行车灯，电折耳，自动空调，分区空调。
动力方面：两款动力配置，1.5t 搭载7速双离合 最大马力169匹， 2.0t 搭载6AT 变速箱，最大马力260匹
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虽然这四款均为中型SUV，但针对性和产品分布却各有讲究，汉兰达和柯迪亚克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合喷射发动机；冠道和昂科威都是“大五座”设计，并且都有1.5T和2.0T两种动力总成供选择。
斯柯达柯迪亚克
它上市最晚，全系只有EA888 2.0T发动机分高低功率调校，但起售价18.98万是四款车中最低的。低价无市？并不，驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、自动头灯、感应雨刷均有配备，除了安全配置缺失了前侧气囊和前后气帘外，几乎没得黑。比低配高一个版本的舒适版，几乎把低配缺失的安全配置和舒适配置补全了，21万元的价格能买到配置完备的中型SUV，恐怕只有寄于大众篱下，望从性价比找到自己定位的斯柯达了。
丰田汉兰达
作为中型SUV中最畅销的SUV车型，除了多年积攒下的品牌口碑和新涡轮引擎的加入，车身尺寸也是四部车中最大的，实际乘坐体验第三排并没有鸡肋。虽然有着近2吨的车重，但220马力和350N·m在爱信6AT的配合下，拥有超乎CVT的平顺感。低配车型基础配置是短板，与同级相比已经到了不能看的地步，驻车雷达影像全无、巡航天窗更是别提了，但这并不影响它至今为止还要加价的终端市场表现，同时也是入门车款里唯一配备膝部气囊的车型。
本田冠道
作为本田在国内第一款中型SUV车型，先期的2.0T车型为“本田发动机厂”证明了自己实力，但过高的起售价和采埃孚臭名远扬的9AT让不少消费者望而却步，1.5T版本更低起售价、出色的动力响应和经济的油耗表现也让冠道加入了加价大军。2820mm的轴距，五座布局，也让其拥有几近奢华的后排空间。隔音变好了，滤震舒服了，标配无匙进入和一键启动、拨片换挡、电调座椅、后视镜折叠和自动空调，虽然受到市场青睐，但其也是最不本田的本田。
别克昂科威
作为中型SUV领域的老将，拥有最出色的隔音和滤震表现。同是1.5T的入门排量，动力虽不及冠道，但稍轻的整备质量弥补不足。它拥有四款车中最高的基础配置，全景天窗、定速巡航、主动降噪、一键启动和无匙进入、自动空调均有配备。因为轴距和车身尺寸偏小，所以也直接影响了车内乘坐空间和后备箱空间。它配置最完善但空间却最小，虽然这并不影响实际乘坐舒适度，因为这个级别的五座布局本身就存在空间过剩。
没有7座刚需，性价比最高无疑是柯迪亚克，昂科威不失为第二选择。如果对空间讲究非7座不选，考虑到第三排的实用性，只能选择汉兰达。至于冠道，等它不那么热销，终端优惠大一些再说吧。（botzi）
我选福特锐界
咱们先从三大件说。
现款汉兰达2.0T配6AT。
本田冠道分为两种动力系统，1.5T+CVT和2.0T+9AT。
柯迪亚克动力系统是高低功率2.0T配七速双离合变速器。
昂科威也分为两种动力系统，1.5T+7速双离合和2.0T+9AT。
老话说得好能选AT不选CVT，能选CVT不选双离合，剩下的就剩汉兰达、冠道高配、昂科威高配了。硬件选完了选空间，如果刚需七座，那不用选了汉兰达完胜。如果不是刚需七座，冠道和昂科威都是不错的选择。接下来我们从使用成本考虑，本田一直都是动力强进经济实惠大空间的代言，昂科威驾驶质感没的说，底盘调校这一块通用公司对国人的屁股那是相当的了解，舒适度和整体质感均匀线性。如果说内饰和高 科技 配置的话那是咱们自主品牌的本事，可以选比亚迪唐DM[灵光一闪][捂脸]
总结一下吧，七座汉兰达，质感昂科威，经济实惠加空间冠道首选，柯迪亚克不推荐。
开门见山吧，今天小哥为大家介绍的车型是来自于别克的昂科威S和上汽大众斯柯达的柯迪亚克，虽然从定位上讲，这两款车同属于中型SUV的范畴，但是它们在很多方面的表现都有着较大的差别，今天小哥就来跟大家来分析一下，看看它们谁的实力更强，谁更值得选购。
1、昂科威S前脸看起来颇具动感的感觉，而且多幅式中网搭配镀铬饰条的点缀，从而提升了前脸的视觉效果。柯迪亚克车头设计比较成熟，并且直瀑式中网搭配镀铬饰条的点缀，也较好的提升了前脸的精致感。
2、昂科威S的内饰设计非常时尚，而且充满活力的风格颇有吸引力，此外非对称式中控台布局也突出了内饰的运动效果。而柯迪亚克的内饰风格依旧是那么的大众化，似乎让人闭着眼睛就能感觉到该车的内饰布局，当然仿木纹饰板以及银色饰条的点缀还是提升了内饰的精致感。
3、昂科威S三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，虽说手感一般，但两侧的多功能按键还是非常齐全的。而柯迪亚克所配备的平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质包裹，整体的握感比较舒适，而且两侧的多功能按键布局合理，极大程度方便了车主在驾驶时操作的便利性。
4、昂科威S仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块行车电脑液晶屏，虽说造型比较普通，但各种行车信息都能一目了然。柯迪亚克仪表盘采用的是10.25英寸全液晶屏幕设计，不仅界面非常美观，而且功能也很齐全。
5、昂科威S搭载了10英寸触控液晶屏，不仅画质清晰，而且功能也十分的齐全。柯迪亚克搭载的是8英寸触控液晶屏，虽然尺寸略小，但功能齐全。
6、昂科威S的座椅采用皮和织物材质包裹，并且搭配了缝线的点缀，所以看上去很有档次感，当然舒适感也是不错的，而柯迪亚克座椅设计采用的是真皮材质包裹，而且也采用了缝线的点缀，所以档次感和舒适度都是不错的。
7、昂科威S后排空间出色，而且也配备了中央头枕，同时后排中央的凸起程度也比较小，所以充分照顾到了中间乘客的乘坐感受。而柯迪亚克采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现出色，第三排座椅空间就比较局促，所以只能用于短时间乘坐。
8、昂科威S的后备厢空间表现非常出色，造型规整，进深也很不错，而且还支持后排座椅比例放倒，放倒后也能轻松装下大件行李。所以基本能够满足一家人的日常使用以及旅游出行需求。柯迪亚克的后备厢常规容积为190L，不过通过放倒后排座椅之后，容积可扩展到2065L，所以哪怕多放一些东西也没有任何问题。
9、昂科威S。首先从大部分指标上看来，该车还是比较不错的，而且整体的设计也十分符合消费者的审美，其次，该车在主/被动安全性方面的表现也要优于柯迪亚克，虽说该车的空间相比后者要略逊一筹，但是小哥认为昂科威S还是挺值得一看的。
10、柯迪亚克，其实从数据上来讲，柯迪亚克除了空间之外，其他方面并不是那么占优势，而且该车的受关注度以及市场关注度也比昂科威S稍显逊色，其实归咎其原因，主要是因为该车在各方面的表现并不突出，即便是在大众体系之内，它的实力也比较一般。所以小哥认为如果该车想要获得成功，那必须得拥有足够抢眼的优势才行。
关于丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？的相关内容介绍到此告一段落，若这些信息对您有所启发，欢迎持续关注本站获取更多优质内容。
