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在车辆界中，王道做为血系正宗的越野汽车，不论是荒漠或是大雪山，均可全实时路况安全驾驶。备受着车友的青睐，也是被奉为越野车好车。丰田霸道即普拉多，且丰田普拉多有进口的和国内二种，无论什么时候全是全天四驱，仅仅在不一样状况下应用，今日就给我们介绍一下全天四驱中三种四驱模式的操作方法。
丰田普拉多四驱h4fh4ll4l使用说明书
H4F-全天四驱模式
H4F转换法：将旋钮转至H4F。
处在该模式时，分动箱全自动分派前后左右轴扭距，一般驱动力分派为：前胎40-50，后胎60-80。适用日常市政道路安全驾驶时应用。
H4L-快速四驱模式
H4L转换法：先泊车，重新启动汽车发动机挂入空档，随后将旋钮转至H4L，最终挂入D挡前行就可以。
处在该模式时，中间差速器锁止，前后左右桥硬轴联接，并将前轮的驱动力分派锁起来，前轮驱动力各为50，即汽车的四个轮均以同样的速率转动，不容易发生空架的车轱辘转得很快，而卡死的车轱辘不转动的状况。适用轻微越野车，即一些抓耕地不够的非铺装路面，但时速最好是不能超出80km/h。
L4L-低速档四驱模式
L4L转换法：泊车，运行汽车发动机挂入空档，再将旋钮从H4F转至H4L后，先间断5秒左右，再按住旋钮与此同时转动至L4L，最终将挡杆转换到L挡（N-D-L）就可以。
处在该模式时，中间差速器锁止，前后左右桥硬轴联接，扭距变大2.566倍。适用完美越野车地面，例如在泥巴路、沼泽地等非常容易跑偏的情形下应用。
百万购车补贴
丰田霸道2700中东版(进口)2.7L的四驱有三个模式，分别为H4F、H4L和L4L。其中H4F是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。而H4L为高速四驱模式，中央差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
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