近期天籁一键升窗怎么激活？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
不知不觉天籁已经陪伴我快一年，将近一年的相伴，天籁给我的感觉还是挺好的。2020年的年初因为疫情，大部分时间就是放着或者用来上下班，这也是快一年了也才跑了3300公里，下半年随着国内疫情的逐渐好转，户外活动慢慢就提上日常。说起来，当初买车的一个初衷就是周末能有个车载着家人去户外活动，既能遮风挡雨，又能随时随性而动。一年来要说什么给我感触很大，可能就是天籁这台车了，20款日产天籁舒适版从外观看属于年轻运动时尚型，这是大家有目共睹的，也是很多年轻人喜欢的一款车型，我当然也不另外。至于真皮大沙发享受也是受外界一直好评的，的确如此，不愧这个移动大沙发的称号。油耗方面平常一般在城区开车上下班，我都是开着ECO模式，启停没关过，油耗稍微高了点，之前问过车友，可能跟自己开车习惯有关系，一直都是开着空调，怠速等人比较多，每次接送小孩子就没熄火停过。外加因为个人比较喜欢轰油，百公里8个点，我感觉可以接受。由于个人有粗心大意的毛病，拿车的第一天就去装了一键升窗，这个功能确实比较实用，配合日产智联更是完美。
整体看过去，有什么样的感觉吗?我第一次看到新天籁还以为改装过的，低趴的身姿就像是蓄势待发的雄鹰，前脸宽大的V脸，银色的镀铬条，黑色的进气格栅搭配的惟妙惟肖，好像也只有日产车才是这样的设计。
整体看过去，有什么样的感觉吗?我第一次看到新天籁还以为改装过的，低趴的身姿就像是蓄势待发的雄鹰，前脸宽大的V脸，银色的镀铬条，黑色的进气格栅搭配的惟妙惟肖，好像也只有日产车才是这样的设计。
倒钩型车灯非常犀利，直勾勾地看着我，能不心动吗？这对大眼睛在日间和夜间都时刻为我照亮。
倒钩型车灯非常犀利，直勾勾地看着我，能不心动吗？这对大眼睛在日间和夜间都时刻为我照亮。
侧身流线在视觉上拉伸了车长，就是这16英寸的轮毂有点不匹配，让我家天籁显得瘪。
侧身流线在视觉上拉伸了车长，就是这16英寸的轮毂有点不匹配，让我家天籁显得瘪。
后排的装饰条很有层次感，具体的作用也不太懂，但如果仅是作为装饰，那还挺好看的。
后排的装饰条很有层次感，具体的作用也不太懂，但如果仅是作为装饰，那还挺好看的。
运动感的红黑片配色的尾灯诠释了年轻人的血气与方刚，帅气。
运动感的红黑片配色的尾灯诠释了年轻人的血气与方刚，帅气。
棱角明显，全车看过去都是不错的。柔韧的悬挂为车身提供了充足的支撑，平时在过弯或是超车的时候，整车侧倾的幅度不是很大。
棱角明显，全车看过去都是不错的。柔韧的悬挂为车身提供了充足的支撑，平时在过弯或是超车的时候，整车侧倾的幅度不是很大。
真皮方向盘让你握着的时候很舒服，功能按键一应俱全，打电话、听音乐等可以随意切换。
真皮方向盘让你握着的时候很舒服，功能按键一应俱全，打电话、听音乐等可以随意切换。
前排空间很宽敞，大高个也不需要担心，还可以自动调节座椅的前后位置。
前排空间很宽敞，大高个也不需要担心，还可以自动调节座椅的前后位置。
这个门上面的功能还是比较齐全的，全车一键升降窗，还有可以自己随时调节后视镜的观察。门上很多电子设备，我很不喜欢一些人坐车猛用力的关车门，感觉好受伤。
这个门上面的功能还是比较齐全的，全车一键升降窗，还有可以自己随时调节后视镜的观察。门上很多电子设备，我很不喜欢一些人坐车猛用力的关车门，感觉好受伤。
空调温度分区控制比较人性化，满足每个人对温度的需求，我很多时间一上车就是最低温度，因为有的时候暴晒了车确实比较热，不及时凉快感觉浑身难受，不舒服，一直猛的冒汗，日产的空调还不错，凉的很快，包括后排。
空调温度分区控制比较人性化，满足每个人对温度的需求，我很多时间一上车就是最低温度，因为有的时候暴晒了车确实比较热，不及时凉快感觉浑身难受，不舒服，一直猛的冒汗，日产的空调还不错，凉的很快，包括后排。
看后排大空间，移动大沙发之名就名不虚传，小孩运动后就喜欢躺着，高速的时候乘坐也是很舒服的。
看后排大空间，移动大沙发之名就名不虚传，小孩运动后就喜欢躺着，高速的时候乘坐也是很舒服的。
移动的沙发，高速特别的明显，可能短途感觉不到，但是你要是长时间就知道了，我以前坐过雷凌的，真的没法比。
移动的沙发，高速特别的明显，可能短途感觉不到，但是你要是长时间就知道了，我以前坐过雷凌的，真的没法比。
后排出风口设计完美，坐在后排也能享受到前排的清凉，冰火两重天是不存在的。? 后排出风口设计完美，坐在后排也能享受到前排的清凉，冰火两重天是不存在的。?双天窗设计，让车子内部空间显得更加宽敞明亮?坐在车里也能抬头看见蔚蓝的天空。
双天窗设计，让车子内部空间显得更加宽敞明亮?坐在车里也能抬头看见蔚蓝的天空。
我喜欢这个天窗，很多人说没什么用，其实很有用的，只是我们没习惯或者不想去开启，平时打开来一点，你会觉得视野也很好，个人感觉就是这样。?
我喜欢这个天窗，很多人说没什么用，其实很有用的，只是我们没习惯或者不想去开启，平时打开来一点，你会觉得视野也很好，个人感觉就是这样。?
后备箱空间够大，很深也很宽敞，家庭使用完全足够了。
后备箱空间够大，很深也很宽敞，家庭使用完全足够了。
天籁车的底盘调教很好，开车一年很舒服，减震效果可以，减速带的时候有点点感觉，不过几乎感觉不到太大的颠簸感，因为柔软的座椅也缓冲了一部分，走在高速上车内也很安静，隔音做的不错。
天籁车的底盘调教很好，开车一年很舒服，减震效果可以，减速带的时候有点点感觉，不过几乎感觉不到太大的颠簸感，因为柔软的座椅也缓冲了一部分，走在高速上车内也很安静，隔音做的不错。
动力是2.0L的，家用代步足以，平时推背感还是比较明显的，不过也只有在自己开的时候才会比较急的上油，有的时候老婆孩子在车里，自己开车还是比较温柔的。动力上给油就有，操控性不错，反应很快捷！
动力是2.0L的，家用代步足以，平时推背感还是比较明显的，不过也只有在自己开的时候才会比较急的上油，有的时候老婆孩子在车里，自己开车还是比较温柔的。动力上给油就有，操控性不错，反应很快捷！
大清早，这条跑道已被承包，下图小屁孩爬台阶也是很乐呵。
大清早，这条跑道已被承包，下图小屁孩爬台阶也是很乐呵。
带小孩子出来走走，爬爬山，出汗，增强体质，都上学了，今年都没有怎么出来走动过。
带小孩子出来走走，爬爬山，出汗，增强体质，都上学了，今年都没有怎么出来走动过。
小孩子是最开心的，只要你开心，看到你笑，我们就开心了！有天籁，等忙完这段时间我会经常带你们出来玩的，带你去外面看看，走南闯北，去见识外面的世界。
小孩子是最开心的，只要你开心，看到你笑，我们就开心了！有天籁，等忙完这段时间我会经常带你们出来玩的，带你去外面看看，走南闯北，去见识外面的世界。
这个也不知道什么花，看着不错，闻了一下，随手就拍下来了。
这个也不知道什么花，看着不错，闻了一下，随手就拍下来了。
绿油油的花草，开满了花。外面的空气就是好，鸟语花香，心旷神怡，出来走走，对人做事都会有影响，让人的压力没有那么大，生活得到舒缓。我会有这样的感觉。
绿油油的花草，开满了花。外面的空气就是好，鸟语花香，心旷神怡，出来走走，对人做事都会有影响，让人的压力没有那么大，生活得到舒缓。我会有这样的感觉。
准备回去了，天空好美，好久没有看过这么好看的天空了。
准备回去了，天空好美，好久没有看过这么好看的天空了。
接近一年了，我的小白像新车似的，还那么新，那么靓丽！
接近一年了，我的小白像新车似的，还那么新，那么靓丽！
今天的户外运动结束，老婆5公里慢跑到全身湿透，但笑容满面，小孩也是满脸满足。 今天的户外运动结束，老婆5公里慢跑到全身湿透，但笑容满面，小孩也是满脸满足。 上车点火，蓝牙自动连接，听着喜爱的粤语歌曲，空调调到合适的温度，一切都是那么舒适美好，天籁一年的陪伴，给我的印象就是外在年轻内在稳重，一年没有半丁点故障，省心。未来有天籁陪伴，风雨同路，一切美好。提起日产中级车中的"三剑客"，大家可是再熟悉不过了，它们分别是雅阁、凯美瑞、?天籁，这3款车型凭借着自身优势在国内汽车市场取得了不错的销量成绩，前段时间，天籁迎来了改款升级，新款车型针对多方面进行了升级，为消费者带来全新的驾乘体验。
2021款天籁的指导价在17.98-26.98万元之间，它的指导价跟老款车型是一样的，但是针对一些配置进行了升级，这不禁让人期待"加量不加价"的车型是什么样的。新款车型一共推出包含2.0L和2.0T两个动力版本的6款车型。那么这6款车型之间有什么区别，怎么才能选择到一款适合自己的车型，今天的导购手册也将帮你解决这些疑惑。
新款车型在外观和内饰设计方面的变化并不明显，继续沿用了经典设计语言，V型前脸尽量向下低趴，表面采用简单蜂窝状网格装饰，大灯采用分体式设计，与前脸的整体设计风格相呼应，大灯与前脸装饰条连接在一起后将前脸修饰得更为犀利。流线型车身在行驶过程中能够尽量降低风阻。U型尾灯提升了车尾辨识度。内饰设计简约，不同车型的内饰用料并不一样。
2.0L和2.0T两款动力系统分别有3款车型，2.0L?XE时尚版车型是2021款天籁的入门级车型，指导价为17.98万元，在配置方面只提供了一些基本配置，例如胎压监测系统、上坡辅助功能、无钥匙启动、16寸轮毂，织布座椅、塑料方向盘等，在配置方面还是有些匮乏，没有倒车雷达、倒车影像、天窗、卤素大灯等多项实用性配置，重要的一点是它搭载了备受大家吐槽的脚刹，从下一款车型开始就更换成了电子驻车系统，综合各方面表现并不推荐大家购买。
2.0L?XL舒适版车型是2.0L车型的中配车型，指导价比时尚版车型高8000元，但是却添加了很多实用性配置，所以说它也是我们此次的主推车型。外观为消费者提供了撞色拼接设计车身。轮毂升级成了17英寸大小，搭载了LED大灯与LED日间行车灯，机械手刹换成了电子手刹。
低配车型没有提供的后雷达和倒车影像，我们也在这款车身上见到了，这些实用型配置将进一步提升驾乘便利性。除此之外，内饰采用了软面皮质包裹，添加了钢琴烤漆、木纹装饰灯，整个内饰看起来会更加有质感，不像低配车型那样廉价，车顶配备了全景天窗。而且从这一款舒适版车型开始往上，其余四款车型均搭载了品牌独家车联网系统，一共完成21项功能升级，为消费者提供了智能便捷的乘车体验。
舒适版车型虽然比入门级车型贵了8000元，但是却换回了这么多实用性配置，这才算得上是一款真正意义上的"入门级"车型。适用于大部分消费者，作为一款家用车型，所以它也是此次的首推车型。
2.0L车型顶配为智行领航版车型，指导价19.98万元，比舒适版车型贵了1.2万元，在配置方面添加了一系列自动驾驶辅助功能，除此之外还添加了全景影像系统、自动防眩目后视镜，前排座椅也添加了加热功能，除此之外就没有太多变化了。如果说你对智能驾驶辅助功能没有太大兴趣，或者说购车资金不是那么充裕，其实选择上一款舒适版车型就可以。
搭载2.0T发动机的车型同样包括3款，2.0T?XL智进版车型的指导价为21.68万元，动力系统算得上是它的一大优势，它是日系唯一的一款在B级车身上搭载2.0T发动机的车型，具有可变压缩比技术，百公里加速度只需要6.4s，综合工况油耗大概在6.6L左右。在配置方面它和入门级舒适版车型相差不大，提供了双色车身，内饰包裹了大量软面材质，添加了钢琴烤漆、木纹面板等。适合追求驾控体验的消费者。
2.0T?XL智享领航版车型的指导价为22.98万元，比上一款智进版车型贵了1.3万元，也是天籁的次顶配车型。除了那些原有的配置以外，还添加了更全面的科技配置。驾驶员前方搭载了HUD抬显系统，在行驶过程中向驾驶员提供16项行车信息，方便掌握行车动态，进一步提升了行车安全性。前排座椅具有加热功能，搭载了一系列智能主动安全系统，例如车道偏离预警、变道盲区预警、疲劳监测等多项安全配置，为驾乘人带来更为安全的出行体验，减轻驾驶员的驾控负担，所以说这款车型也是此次的一款首推车型。
接下来就是天籁全系的顶配车型了，2.0T?XV?AD1智尊领航版车型指导价为26.98万元，比次顶配车型整整贵了4万元，单看这个价位还是让人难以接受。顶配车型搭载了19寸轮毂，提供双色车身，在配置方面自然不会欠缺，车内搭载环绕LED氛围灯组，Bose定制版音响等。
智能主动安全配置更加全面，在监测到危险情况时，及时提醒驾驶员，尽量降低事故发生概率，顶配车型自然各方面均衡，提供了多项其他车型所不具备的功能。但是它的价格高，对于普通消费者来说，其实是没有必要的，只要搭载一些实用配置，各方面表现均衡就可以了。当然如果你的购车预算充裕，就是喜欢各项科技配置，那就可以选择顶配车型。
综合所述，前3款车型更适合家用，其中最推荐的就是2.0L?XL?舒适版车型了，各方面表现均衡。后3款车型搭载了2.0T发动机，动力输出明显优于前面的3款车型，适合追求动力与速度的消费者群体。其中首推的就是2.0T?XL智享领航版车型了，价格不会太高，和顶配车型的配置相差不大，对于日常生活来说足够用了。所以在2021款天籁中，首推的就是以上两款车型，消费者可以根据自己的用车需求自行选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网14代轩逸悦享版隐藏功能是：1、未上车自动落锁：车辆解锁状态离车后，15秒内未打开车门，车辆将自动上锁，需按下解锁键才可解锁；2、车窗一键升窗：汽车钥匙在on或启动或行车过程中，拉起左前窗玻璃的开关直到玻璃升到顶并保持5秒钟即可实现一键升窗。
1、无钥匙进入的功能将车辆的前排车门打开或者是关闭、
2、通过无钥匙启动的功能将车辆启动、
3、车辆钥匙提供远程启动发动机功能，控制车辆的中控锁，打开车辆的后备箱，使用非常的方便。
轩逸车型有几款发动机：这款车型只有一款发动机，发动机型号是hr16，一款1.6升自然吸气四缸135马力发动机，发动机的最大功率99千瓦，最大扭距159牛米，最大功率转速6300，最大扭距转速4000，发动机使用92号的汽油，供油方式为多点电喷，全系匹配cvt无级变速箱。
轩逸车型的生产厂商：生产厂商为东风日产。是东风日产乘用车公司，公司成立时间，2003年6月16日，是属于国营合资公司，是东风汽车有限公司旗下的乘用车板块，东风日产旗下车型包括楼兰，天籁，蓝鸟，奇骏，逍客，劲客，轩逸，骐达等等。
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