近期买朗逸的十大忠告成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
买朗逸的十大忠告分别是造型油腻、内饰老气、后排空间比较小、悬架偏硬、隔音效果差、内饰异味大、配置缺失、小毛病多、版本配置难选、异响严重。
朗逸的车身造型采用了大众家族式设计语言，整车给人一种成熟、商务的视觉感受，这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美，对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的，开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。
坐进车内，朗逸的车厢依旧充斥着浓郁的大众气息，由于车辆在制造的时候需要考虑到成本因素，所以朗逸的车厢采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好，此外车内采用的高科技配置也非常少，连档杆也还是传统样式的，放在当今的汽车市场上缺乏科技色彩。
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根据朗逸车主论坛可以了解到，有不少人都吐槽这款车开久了就容易出现异响的问题，其中包括发动机异响、变速箱异响以及刹车异响，虽然这个问题并不会对正常驾驶造成太大的影响，但却会让整车的档次感大大下降，影响车主的心情。
大众朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架，朗逸的底盘比较硬，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强。
隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众朗逸在低速行驶的时候车厢隔音效果不错，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受。
朗逸不会断轴。速腾断轴是因为悬挂和底盘不匹配造成的。而朗逸和新速腾的底盘不一样。\x0d\\x0d\朗逸/新宝来采用的是高尔夫4代/捷达4代车型使用的大众PQ34平台底盘。这款平台本身就是按扭力梁非独立悬挂系统的需求设计的。所以，朗逸的悬挂属于原生设计，因此不会断轴。\x0d\\x0d\而新速腾（美规捷达6代）采用的是高尔夫5代/捷达5代车型采用的大众PQ35平台底盘。这款平台是按照采用高性能的四连杆独立悬挂系统设计的。可四连杆独立悬挂系统制造成本高，而大众为了降低成本获得高利润，在美规捷达6代（新速腾）上改为采用性能较差成本低的扭力梁非独立悬挂系统，这导致与原有底盘设计要求不匹配，因此导致出现容易断轴的问题。\x0d\\x0d\2014年6月后生产的一汽大众新速腾已经重新改为符合PQ35平台底盘设计要求的，高性能高成本的四连杆独立悬挂系统，解决了断轴问题，而且车子的操控性也得到不错的提升。
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