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高尔夫是一辆寻味十足的车，不但原装就早已德味十足，高尔夫GTI和高尔夫R等原装性能卓越版本也是高尔夫迷们的精神实质图腾。目前市面上有关高尔夫的改装计划方案有很多，上到动力爆改，放到素车外型改装总会有一样能合你食欲。今日大家就一起来看看这一高尔夫7改装计划方案强烈推荐吧！
高尔夫7改装计划方案强烈推荐
图上计划方案走的是素车改装线路，采用的车系是1.4T车系，因而包围着毫无疑问得改装成更为活动的样式。买车人选取了一套Abt进气格栅前唇和gtd款进气格栅 ，侧裙选用了高尔夫7R的侧唇，总体看上去有点儿特性范但决不展现自我。轮圈会是这一改装计划方案的一大闪光点，一套二手BBSsuperrs三片锻造轮毂和高尔夫是最佳搭档。尾端排气管拆换成CGW中尾段排气管，排气管引擎声有点儿浑厚，假如需要能够加个排气阀门。
高尔夫7普通改装怎么弄？
针对刚触碰高尔夫改装的小伙伴还可以试着先从轻处理改逐渐，比如原装轮圈能够自身喷涂喷为灰黑色，顶棚能够贴黑顶。与此同时假如买真碳纤维材料前唇得话价钱会非常贵，能够选用国内水转印零件。若要在动力层面提高，提议立即刷ECU一阶，一般 1.4T汽车发动机刷一阶后动力能提高20匹上下，针对之后段加快十分有协助。费用预算不足得话刹车卡钳可以不拆换，立即采用更性能的制动片反倒会出现更强的实际效果。
高尔夫优点和缺点点评
缺陷：
1、变速器有点儿抖动。双离合器变速器的确换档十分痛快，可是一挡转二挡的时候会发生抖动感，平稳性一般。
2、油门踏板占比感较弱。高尔夫前半部油门踏板踩下觉得动力比较弱，可是一旦踩过零界点后涡轮机动力暴发看起来生硬，跟车时必须留意。
优势：
1、外型和内饰都非常精美。高尔夫的外型每一代都那麼经典好看，车内饰在同等级车系中也算得上较为高档的，R-LINE版本的拨片换挡也是同等级中独一无二的配备。
2、动力强悍。即便是1.4T车系动力主要表现都充足出色，深踩下涡轮增压干预后动力源源不绝。
3、耗油量较低。尽管做不到飞度那般的完美耗油量主要表现，可是高尔夫在城区耗油量一般 仅有7升上下，针对一台两箱车来讲彻底能够接纳。
要讨论起性能车或者改装车，奥迪S3对于市场上的竞争车型以及钟情于性能车的玩家而言，绝对是一个绕不开的车型，不为别的原因，就是因为奥迪S3这款车型本身就有着足够鲜明的特点。
奥迪S3这款车型，对于奥迪来说就是在性能车市场上的主力销量车型；对于消费者而言，这样一款车又是性能出众，价格实惠，可玩性极高的车型，因此这样定位鲜明出众，可玩性十足的车型在小钢炮中可谓是一款标杆般的存在。
奥迪S3这样的车型也并非是凭空出现的，可能在知名度上比不过同胞兄弟大众高尔夫R和美国选手福特福克斯，那么出名，但是奥迪S3也是非常之有渊源的。
早在1996年，奥迪A3系列车型正式诞生，奥迪推出这款车型的目的就是为了跟奔驰A级和宝马1系。当时第一代奥迪A3车型（底盘代号为8L）采用的是大众的PQ34平台打造而来，配置1.8T汽油发动机以及一款1.9T柴油发动机，最早的时候仅有三门版本的车型（这也是后来历代奥迪S3三门版本的人气格外高涨的原因之一）。
作为奥迪A3的性能进阶版本车型的奥迪S3，是在千禧年前的1999年推出的，也就是在奥迪A3系列推出的三年之后，当时奥迪看到这款出彩的A3在市场上有着非常可取的销量，于是乎就在初代奥迪A3的基础上打造出进阶版本的奥迪S3。奥迪S3相比起同年份的奥迪A3，作为高性能版本的车型，在性能上自然是有所提升的了。
尽管在发动机的排量上依旧是1.8L，也是奥迪S系列首款采用横置四缸发动机布局的车型，但是在性能上却丝毫没有打折扣，前期版本的车型上最大马力输出为210PS，后期版本在动力上有小幅度提升为225PS，在配备六速手动变速箱以及Haldex?Traction四驱系统之后，就成了当年年轻一代心目中的神车代表了，也因为有着如此良好的机械质素以及A级车的轻量化车身，因此也成当年改装客的热衷车型，开始了称霸直线的神车之路。
在第一代奥迪S3推出一年之后，也就是2000年的日内瓦车展上基于大众全新的PQ35平台打造而来的第二代奥迪A3（底盘代号8P/8PA）也开始发布了。
在这一代奥迪A3的外观中，是由由奥迪外观设计总监?Gary?Telaak?打造的，颜值直线上涨；车型也开始有了变化，三门版本、五门版本、敞篷版本层出不穷；该发动机的型号开始变得非常丰富，从?1.2T?到?3.2升VR6?发动机，任由消费者选择！
也许是在第二代的奥迪A3中，奥迪的车型过于丰富，并且第一代奥迪S3和第二代的奥迪A3发布时间间隔过段了，一直到2006年奥迪才慢吞吞地将第二代奥迪S3推出市场。
新款的奥迪S3是全部由奥迪独立开发，车型的设计上主打是两厢车型，但是却有三门版本和五门版本，在动力总成上将原先1.8T的发动机升级为2.0TFSI发动机（EA113），由于发动机的迭代，排量数据增大了200CC，因此在动力数据上最大马力也升级到265PS。
在传动系统上，除了提供了?6?速手动之外，奥迪官方还提供了?6?速?S-Tronic?自动变速箱供消费者选择；相比第一代的奥迪S3在传动系统上，依然配备?Quattro?运动四驱系统，但是其新增配的?Haldex?牵引力控制系统，简直就是能够让这款小钢炮在直线加速过程中更加肆无忌惮，驾驶者只管将油门踩到底。
不过可惜的是，这一代的奥迪S3虽然在机械配置上非常出色，但是却由于同门兄弟高尔夫R32实在是太过完美了，因此这一代车型始终被压着风头，这是令奥迪所意想不到的。
为了能够在钢炮市场上，能够扬眉吐气，奥迪所采用的破局之法，就是在2011年推出了更加狂暴的第一代奥迪RS3，也就是这款初代的奥迪RS3所配备的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，回归到消费者眼前，340PS?最大马力，同样为Haldex?Traction式Quattro四驱系统，奥迪RS3将小钢炮的奥义——"快"，以不可匹敌的姿态，展现在消费者的眼前。
在2012年之后，基于全新MQB平台打造的第三代奥迪A3正式在日内瓦跟大家见面，这一代的奥迪A3出现了非常多的衍生车型，除了正常的三门版本和五门版本之外，还首次出现了三厢版本的车型以及?A3?Sportback?g-tron?和?A3?Sportback?e-tron?车型，这也代表着其高性能版本的奥迪S3将会变得更加多样化。
对于国内的消费者而言，这一代的奥迪A3带来最大的变化就是，大众集团将这一代车型投放到国内生产，而后期的奥迪S3也正是进入大规模引进国内销售。
在第三代奥迪S3这款车型上，在2013年正式问世，跟同门的大众7R共同研发，在车型上奥迪推出了不同的版本，有三厢版、两厢版、敞篷版。不过令国内消费者觉得惋惜的是，这款车型在2017年的上海车展上才正式上市，并且对于国内消费者也仅仅是提供一款三厢五门版本的车型，而作为最经典的两厢版本是没有到国内的（这一点可能是考虑到兄弟车型高尔夫7R的销量而做出的妥协）；
不过在看到第三代奥迪S3身上的配置清单的时候，相信所有钢炮车迷都会发出会心一笑，熟悉的铸铁2.0T发动机，如出一辙的双离合配备横置Haldex?Traction式Quattro四驱系统。
在这一代车型刚刚上市发布的时候，由于采用了全新的EA888发动机取代了一代经典的EA113神机，并且取消了手动变速箱的选配，仅提供?7?速双离合变速箱，觉得在改装的可玩性一定会比第二代的奥迪S3要低得多。
不过随着这款车型在市场上越吃越开，消费者们就发现奥迪S3虽然原厂已经将动力调到了286PS，最大扭矩?380Nm的高功率输出状态了，这点相比同级别车型大部分所采用的铝合金发动机已经非常极限的了，但是在改装潜力和抗造体质上EA888发动机比起自己的前辈EA113发动机更加恐怖，同为铸铁中缸，显然是新时代的EA888发动机更强，仅仅花点钱给发动机刷个一阶程序就能够媲美第二代奥迪S3所采用的EA113发动机三阶深度改装的动力输出；
第三代奥迪S3凭借着满血版本的EA888发动机哪深不可测的改装潜力，对于高强度玩家而言，将这款车型武装到牙齿，就不再是梦想了，在直线上哪怕是百万级的车型也要为这一辆“移动购置税”让路。
如今第三代的奥迪S3已经到了产品周期的末期了，凭借着可观的销量，拥有着极其庞大的车主基数，同时各家改装厂上给这款车型配置了琳琅满目的改装方案以及相关配件，凭借着丰富的产品线以及庞大的车辆保有量，由此可见奥迪S3这款车型在钢炮中有着举足轻重的地位。
第二代奥迪RS3已经上市相当长的一段时间了，而第四代的奥迪S3也已经曝光了，换代在即，新车已经确认了仍将搭载?2.0T?四缸涡轮增压发动机，并针对更严格的排放作适当的改造，加入汽油微粒过滤器，在满足国六排放法规的前提下，让能够将输出调高至?310PS?以及?400Nm（国内现款?S3?输出?290PS?以及?380Nm)。
在奥迪的S/RS系列的性能车销量榜单中，奥迪S3一直以来都是以压倒性的优势存在，可见奥迪S3这款车型确实是一款定位定价非常成功的车型。
在第四代车型中，奥迪更是为新车配备了第六代Haldex?四驱系统，结构同样使用电控多片离合，但为了轻量化以及更迅速的响应，相比第五代Haldex?四驱系统便开始删繁就简，减重了将近30KG。
在配备的电控系统上设定了多个模式，在巡航时中央电控离合器的动作泵完全关闭，S3?此时以前轮驱动；当?ECU?检测车轮滑动或需要更多的牵引力时（弯角以及上山），在?100毫秒内四驱系统能让动作泵施加?44?Bar的压力，让离合片接合从而把动力传输到后轮；在有必要的情况下，新款奥迪S3电控单元甚至能够实现完全后轮驱动，由此可见第六代Haldex?四驱系统让奥迪S3的动力分配策略要比前几代车型的逻辑更加智能、也更加高效。
在奥迪S3这样一款车型中，目前是作为一款非常高性价比的性能车型，也是在50万以内能够跑得足够快的车型，可玩性、改装潜力也都惊喜感十足。
也许很多车迷会认为奥迪S3只是一款傻快的车型，但是经过二十五年时间的打磨，奥迪将这款堪称经典的奥迪S3车型，打造成能够让车迷有着深刻印象，打造成能够让大部分车型都以此为标杆的车型，打造成大多数车迷都想要拥有的车型（销量作证），这对于奥迪来说就已经足够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
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