近期发动机启停技术有什么功能？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
发动机启停技术的功能是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，停车摘挡后自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。下面是对起停系统的具体介绍：1、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Startu002FStop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。2、当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动"启动停止器"，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
发动机自动启停功能不伤车，下面是关于发动机自动启停技术的详细介绍：1、启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。2、发动机自动启停技术是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。3、发动机启停技术的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。但是用车成本会增加，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
自动启停这个功能不是因为市场需求而诞生的，而是因为政策要求而出现的，因为世界各国对于环保的要求越来越严格，国内机动车排放标准也到国六了，并在未来会越来越高，在这一种趋势之下，自动启停几乎成为新车的标配。
所谓的自动启停功能，就是指汽车刹车后，行车电脑会检测到停车信号，于是在1~1.5秒钟后自动关闭发动机，汽车处于熄火状态，当需要启动汽车时，只需轻踩油门，行车电脑检测到这个动作，于是自动启动发动机，汽车就能正常行驶。
自动启停有两大优点：一是省油，二是环保。
自动启停时发动机熄火的时间取决于停车等待的时间，在城市中等红绿灯或者堵车走走停停时，确实有一定的作用，根据厂家的宣传，在城市中开车，配备自动启停功能的汽车比没有此功能的汽车要省油10%左右。
根据这个数据来说，假设一辆没有自动启停功能的车在城市中的综合油耗是10L/百公里，那配备自动启停功能的同辆车在城市中行驶的综合油耗则是9L/百公里，也就是说一百公里节省1升油，假设一年行驶里程是2万公里，一年就能节省燃油200升，按7元/升的油价计算，一年能省1400元油钱。
如果路上所有的车都有自动启停功能，那么在停车等待的时候，自动启停功能全部开启，发动机会部熄火，汽车排放的尾气就会少了，虽然时间短，但是规模大啊，这就是环保的作用，现在的政策对于环保越来越重视，要是没有自动启停功能的车，能不能进入市场都不好说，这是政策的作用。
想想看，如果将来所有的车都有这功能，在停车等待时，汽车就没有尾气排放，对于整个城市的环保都是有益的，空气会好多了，行人也不会因为汽车尾气而感到不舒服，这对于人类生存都是有重大意义的。
但是自动启停也是有缺点的，有三大缺点：
1、频繁启动会导致电瓶寿命缩短。
频繁启动不会损害发动机，因为是热启动，虽然发动机熄火了，但是机油不会全部流到油底壳，还有一部分机油会沾在发动机配合上，机器各部件也是热的，重新启动后，就是热启动，不是冷启动，冷启动是发动机完全冷却下来后启动，机油没有这么快进入机器润滑，机器各部件会有一些摩擦产生的磨损，但热启动不会。
频繁启动发动机伤的是电瓶、火花塞等用于点火的配件，尤其是电瓶，自动启停的车辆配备的电瓶都是特种电瓶，比普通的汽车电瓶要贵，而且寿命要短，想想看，一天要启动多少次发动机，停一次关闭一次启动一次发动机，一天少说也有十几二十次启动。
那样的话电瓶就得供电十几二十次，发动机在启动瞬间的电流很大的，本来正常的开车过程中，一天只要启动与关闭发动机一两次就行了，现在使用频率增大到10倍的启动次数，电瓶充放电加快，汽车电瓶基本上是将化学能转化为电能，寿命就会大大缩短，比没有自动启停功能的电瓶寿命缩短了一倍。
一般来说，自动启停的车电瓶寿命是1~3年，没有自动启停功能的车电瓶寿命是3~6年，而且自动启停车的电瓶价格还贵不少，你一天启动关闭的次数越多，电瓶的寿命也就越短。
2、频繁启动会导致驾驶员不舒服的感觉。
自动启停频繁自动关闭与启动发动机，对于驾驶者来说，体验很不好，一是启动车辆时，有个顿挫的感觉，那种感觉有点像汽车准备前进，但突然被什么东西拉住了，然后又放掉的感觉，明显有卡顿。
二是当夏天天气非常火热开空调时，如果开启自动启停，当你停车时，发动机也自动关闭了，然后空调的压缩机也关闭了，因为只有发动机才能带动空调压缩机，压缩机关了，空调不制冷了，在太阳暴晒之下，如果等待时间过长，车内会越来越热，驾驶员会很不舒服。
冬天也是同样的道理，冬天是由汽车发动机工作产生的热量进入空调系统来制热的，自动启停关了发动机，那自然就没有制热了，那车内就会冷了，如果你在北方零下几十度的地方等待，那种寒冷的感觉随时会让人受不了的，这也是自动启停功能的缺点。
3、在某些特定的路况条件下，必须得关闭自动启停。
倒车不能开自动启停，要是倒车时一停下就关闭发动机了，得多烦人，坡道行驶时不能开自动启停，不管是上坡还是下坡，如果踩了刹车，发动机突然熄火，你想下多危险啊。
此外在涉水行驶时，也不能开启自动启停，因为汽车在行驶时，排气管不断排出尾气，发动机会产生一股压力冲向外面，只要汽车在行驶，水是不能从排气管进入发动机的，但是你一旦汽车熄火了，排气管向外的压力就没了，水就能进入排气管甚至进入发动机，一旦你再次启动车辆，就会导致发动机渗水，严重的话会损坏发动机，发动机是绝对不能进水的。
而且保险公司对于这种人为操作导致发动机进水并损坏的情况还不赔偿，发动机一坏，大几万就没了，就是随便修修那也得花不少钱，这就是自动启停造成的后果。
那么自动启停如何正确使用呢？
自动启停主要适用于城市中拥堵和走走停停的路况，像那种一二线大城市中，随便堵一次车也要等半小时以上的，自动启停就很好用，也能少一点油钱，这是自动启停唯一的使用场景了。
自动启停不适用于以下几种情况：
1、倒车行驶。
2、坡道行驶。
3、涉水行驶。
4、开车跑长途，长途一般是高速和路况比较好的国道，自动启停没有发挥作用的地方。
5、开空调的时候建议关闭自动启停。
自动启停无法永久关闭，每次启动车辆后默认是开启的，只能人工关闭，自动启停的按键是一个正下方有缺口的圆中包围着一个字母A，然后边上有OFF三个字母，按一下就是关，再按一下就是开。
最后一个问题，自动启停会不会导致发动机积碳？
答案是不会。
产生发动机积碳的主要原因就是发动机低速运转，导致燃烧不充分，而产生积碳，一般是怠速、低速行驶产生的，比如堵车时在城市中走走停停，速度都很慢，不超过20公里/小时，长期如此，就会产生积碳，还有人喜欢怠速坐在车里，一坐就是半小时一小时的，就会产生积碳。而自动启停是停车时关闭和启动发动机，发动机都不工作了，怎么会产生积碳呢？
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