近期网上关于“韩系车好看还是国产车”这个话题很是火热，主编也是针对韩系车好看还是国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
对于这样的想法，并不是空穴来风，韩系车从某次事件后，就一蹶不振，销量那是一年不如一年。而国产车恰恰相反，这几年的快速发展，从汽车销量和汽车口碑来看，都是看在国人眼里的。所以就有不少人认为，既然无法翻过日系、德系两座山，翻一翻韩系车这座山应该可以吧。想象很美好，现实很残酷，即使现在韩系车在中国市场越发艰难，想要超越韩系车还需继续努力，两者之间的差距太大，一位国产车主说出自己的看法。
上面两张图分别是J.D.?Power?在2019年、2020年对中国新车质量的研究排名。可以直观地看到，现代和起亚都入围了，并且在2019年的时候，前三就包含了两席。在2020年的时候，排名稍有下滑，估计跟汽车销量不好也有关系。现代还是稳坐第三名，而且起亚则掉到了第8名，问题并不大。而国产车中，广汽传祺算是一个代表，每年都是名列前茅，还是不错了。
这两年的排名，足以说明韩系车的质量很好，在汽车技术方面更不用说了，肯定是领先国产车。韩系车走出国门的品牌很少，但都是精品，在拥有完整的汽车产业链时，汽车的整体稳定性可以越做越好。
就拿目前市面上主流的三种变速箱，韩系车都是自主设计制造，真正的一条龙服务。而在发动机方面，入选沃德十佳发动机，都成家常便饭了。当然，千万别误会成“中国心”的沃德十佳，这里的沃德十佳可以说是“全球总决赛”，应该可以想象到韩系车恐怖的自主研发实力。
韩系车的技术好，这点必须承认。但对于国内的合资车而言，为了把利益最大化，都是“偷工减料。韩系车也没有把最好最新的技术带到中国市场来，这就导致韩系车在国人心中的形象不够高大上，如果不是合资车这个身份的话，都不知道还能不能看到它。
虽然韩系车在中国国内销量不行，但是放眼全球，跟国产车的差距就太明显了。在2019年销量达到700万辆，在中国市场的销量还不到10%，可以看出并不是特别依赖中国市场，毕竟谁会嫌钱多，多个市场多挣钱还是挺香的。
所以，国产车要想超越韩系车，先把销量做上去，然后走出国门，到那个时候跟韩系车才有可比性。虽然我们人口基数大，但总不能所有人都买一台车，最好的办法就是去赚其他国家的钱，而这也是证明自己的一个方法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其实对于很多消费者来说，买车都是头等大事，或者说仅次于买房的头等大事，毕竟少则几万十几万多则几十万的大件还是要考虑清楚，可是大多数人并不懂车，能选择的无非是看看销量，看看颜值，可是销量真的能等于质量吗？
别的不说，咱看看某xx4，月月投诉第一却月月卖出大几万，你能说他不成功吗？不能！但是他的质量真的过关吗？并不，跑偏了，咱们并不是来diss传祺或者某一辆车。车舆君的好朋友张大哥是一位拥有15年修车经验的“老司机”，就由他来告诉大家买车究竟怎么选。
为什么不买韩、法系？
韩系车技术实在不敢恭维，稳定性不强，是修车的常见客户，况且油耗表现也不理想，通常只能以外观取胜。而法系车剑走偏锋，有的人就好这一口，这个咱们无可厚非，但是理智上来讲，法系车的设计过于诡异，带来的问题就是维修的难度剧增，大大小小的毛病都要比别的车多折腾那么几回，着实令人难受！
油耗最低的是谁？
这个毋庸置疑，相信很多稍微懂车的都知道，油耗最低的是日系车和德系车。
为什么推荐不懂车的人选大众？
如果不懂车，不会选，那就买大众，一定不会错。为什么这么说呢，还是从维修的角度来讲，大众进入中国多年，尤其是早些年，一家独大，全国的修理厂都充满着各式各样的大众配件，可以这么说，修大众车是最便宜也是最简单的。
日系车质量真的像网上说的那样差吗？
大错特错，网上一直流传着一种说法，说日系车皮薄，质量差，其实15年的修车经验告诉我一个真理，日系车质量真的特别好，举例一下，04年的花冠，跑了接近30公里，节气门故障，没有配件，里面的磁条掉落，简单的粘贴后就恢复了原样，完全看不出是有10年以上的老车，而且10年期间，底盘、发动机、变速箱一次都没有坏过，小鬼子的质量真的不得不服。
国产车呢？推荐谁？
国产车的话首推吉利和奇瑞，两家的质量是最好的，其实很多人看不起国产车，认为LOW，质量差，这都是错误的观念，国产车的质量真的还算不错，尤其近些年越做越好。但是也很有多车有一样的通病，比如某某神车，价格便宜，外形靓丽，每个月销量都爆炸高，但是垃圾的发动机和变速箱是永远的痛，具体是说就不方便说出来了，大家可以自行猜想。
现在已经不建议买韩系车了。虽然韩系车顶著合资车的名头，但是真的比起来，还不如国产车。若是需要在韩系车跟国产车之间选一个，建议选择国产车。因为我手里有一台现代朗动，后来卖给了表哥，使用感受值得好好说道说道。
现代朗动使用感受我买这车的时候是16年，车的指导价是11.58万，实际裸车价9.7万，落地总价是十二万。首付了七万块，剩余的钱二年还清，是一台中高配车型。但是之所以买这车，主要是觉得现代是合资品牌，技术应该可以，开出去也比国产车有面子，最重要的是，这车优惠比较大，比丰田，大众大多了，再加上外形比较时尚，符合年轻人的审美，于是就下定了。
首先是外观，这车的外观比较符合个人审美，毕竟当初买车的时候，就是冲著这台车的外观去的。这车车身线条比较流畅，前脸看起来还有一些萌。熏黑的下包围就像一张张开的嘴，配合犹如丹凤眼一样的车灯，感觉非常时尚。我觉得当初现代悦动出来的时候，就被悦动的外形给征服了。等到看到朗动，发现还是那么顺眼，于是带著一丝情怀买了这台车。内饰跟猫头鹰似的，也是萌萌的，与外形交相呼应。
发动机是一台1.6L 128马力自吸发动机，变速箱是一台现代自产的6AT变速箱。这台车开起来动力比较一般，毕竟这么点马力也快不起来，好在代步倒是没问题，爬坡跑高速也不会觉得动力不够用。当然主要原因在我个人开车比较佛系，这点动力也够用了。因为开车比较佛系，所以油耗还行，综合路况的表显油耗是7.7L左右，若是跑高速，油耗能低至6L左右。变速箱在低档位切换的时候，微微有一些顿挫，不是特别明显，可以接受。
底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，当初试驾的时候，因为走的是水泥路，并不知道这悬挂的水平，等到把车买到手了，才知道这车的悬挂属实一般。走水泥路还行，一旦走烂路，车身就晃得厉害，太颠簸了。而且底盘感觉有一些松散，走烂路，过减速带的时候，感觉底盘会有多余的杂音，有哐哐的声音，并不是铁板一块的。这套底盘说不上好，也就是够用的水平。高速跑高速了会有些飘。
空间车的空间不错，比较满意。轴距为2700mm，前排可以找到一个比较舒服的位置，但是由于是轿车，感觉一屁股坐到了地上，视野一般。后排比较不错，坐满三个人还是比较舒服的，而且后排地板中间那地方隆起比较少，坐中间也不会觉得特别难受。储物空间一般，门板放不下太多东西，中央扶手前连个插卡的地方都没有，放个手机也放不稳，只能放一瓶矿泉水。搞笑的是，中央扶手前的二个储物格是带推拉式盖板的，可惜深度不够，放了东西就盖不上，推拉式盖板属实鸡肋。
座椅坐起来比较舒服，主要在于座椅的填充物比较软，再加上座椅二侧有护翼，可以很好的约束身体，有包裹性。后排座椅看起来不大，但是坐起来也够用。因为坐垫比较长，只要不是特别高的人坐在上面，大腿不会悬空，承托性好。唯一的不好就是座椅靠背无法调节，只能去适应车，不能让车来适应我们，而且也不能把后备箱跟后排打通，增大后备箱的空间。好在这车后备箱还是比较大的，比较宽，也比较深，可以放下很多东西。
配置配置够用，或者说有些简陋。一台自动挡车，没有自动驻车，用的手刹。气囊只有二个，是主副驾驶气囊，而且车友反应，朗动的气囊极其奇葩，遇到碰撞，别人都爆气囊了，朗动就是不爆。有车友在论坛发帖，在高速公路以90~100的时速开，没动方向盘的情况下，车子突然失控撞上防护栏，横跨了整条高速路面。期间方向盘锁死，刹车无效，跟一台雪铁龙跟宝骏撞上了。最后车撞的稀巴烂，车轮掉了，但是气囊却没开。被撞的雪铁龙跟宝骏，气囊却爆开了。
中高配没有定速巡航，曾经从梅州开回湖南永州，脚踩著油门，感觉脚背都僵直了，腿肚子抽筋，特别累，想松一下脚都不能。座椅还是织布的，没有档次，好在买了座套，套上去啥都看不到，遮丑。其他方面，空调是手动的，座椅手调的，灯光是卤素的，感觉一点都不像一台中高配车。
综合来说，朗动这车算是一台合格的家用车，外形时尚，空间宽敞，动力，配置够用。但是我还是把这车卖给表哥了，主要在于这车小毛病有点多。
第一个毛病，就是发动机。这发动机冷车著车的时候，仔细听进气管的声音，有类似嗒嗒嗒嗒的声音，若是开几公里后，发动机热机后，这声音就消失了，就是所谓的发动机异响。开去4s检查，人家说是正常的，令人无语。
第二个毛病，应该算是通病，就是这车的方向盘卡滞的问题。有时候开得好好的，方向盘咯噔一下突然打不动了，然后又瞬间恢复了，把我吓了一大跳。试想一下，若是变道超车的时候，突然来这么一下，八成要出事。
第三个毛病，就是车机导航的时候，位置光标偏离的太明显了。车明明在二广高速上面跑，光标都跑到附近的永连公路上去了。去4S问，怀疑是GPS模块坏了，要拆下来检查。由于本人对车机导航彻底失望，又慢又卡，都是用车机上的carplay连手机导航，坏了就坏了，就没管。
这车用了四年，行程五万公里，大毛病倒是没有，没有出现发动机渗油，变速箱损坏，底盘生锈锈穿等比较明显的质量问题。但是小问题还是有的，而且个人不能忍。比如方向盘卡滞问题，就是个定时炸弹。比如气囊问题，爆不出来的气囊有何用？个人感觉，韩系车就是个花架子，顶著合资车的名头，质量并没有想象的那么好，该有的小问题还是有，配置也是一如既往的低，属实一般。
如果要在韩系车跟国产车之间选择，建议选择国产车。这个不关乎爱国情怀，就是用车本身的产品力来说话。
现在的韩系车，论品牌力，早已经严重下滑，路上还跑的韩系车已经越来越少。韩国的现代跟起亚，起初也是通过抄袭日系车发展起来的，比国产车发展的更早，还有韩国政府举国之力帮助，发展的也更好。在国产车还没发展起来的12~16年，韩系车确实不错，技术，品牌形象都比国产车好。但是到了现在，韩系4S大量倒闭，再买韩系车实在不明智。相反，国产车越来越多，还相继推出了很多高端品牌，品牌力越来越强。虽然在全球市场，国产车还不能与韩系车分庭抗礼。但是在国内市场，国产车比韩系车强，已经是不争的事实。
除开产品力，韩系车在造车的诚意方面，也比不上国产车了。比如汽车核心的三大件，国产车10~15万价位的车，都是大马力涡轮发动机，如长安2.0T 233马力，奇瑞2.0T 254马力，上汽2.0T 252马力等等，韩系车如现代ix 35，还用老掉牙的2.0L 160马力自吸发动机，或者1.4T 140马力涡轮增压发动机。若是伊兰特这种十来万的家轿，居然还用1.5L 112马力自吸发动机，著实没有诚意。变速箱也是如此，国产车开始用质量更好的湿式双离合变速箱，韩系车用干式双离合。国产车前后双独立悬挂，底盘扎实，韩系车用板车悬挂，底盘万年不变，换个壳继续卖。
另外，国产车在空间，配置，安全性，养车费用等多个方面，都比韩系车有著明显的优势。想当年，韩系车就是靠著空间，配置，价格等卖点，在合资车之间打价格差，销量火。但是现在国产车出来了，这些卖点放在国产车面前，已经不够看了。
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