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10月12日有媒体报道称，上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目，?“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥。时隔一个月之后，该项目已有最新的进展。
11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目创始轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和阿里各持股18%，其他占10%。
“智己汽车”并不是真正意义上的造车新势力，虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，而并非互联网公司引导。从管理层面来看，“智己汽车”应与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行，定位高于此前发布的上汽R标。
按照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，将于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
对于“智己汽车”的出现，乘联会秘书长崔东树认为，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌由较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。
对于自主品牌而言，品牌向上的道路势在必行。今年5月，上汽荣威已正式推出定位中高端新能源的全新R标，首款轿车ER6于8月13日推出。在2020广州车展上，全新R标独立展馆展出，并使用了大量的“R”字母标识，明显区别荣威和名爵品牌。
除了上汽外，长安、东风等也在规划旗下的高端新能源品牌。2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌发布首款量产SUV?ARCFOX?αT已在10月份上市；2020年7月17日，东风发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”；11月14日，长安汽车表示正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌；在广州车展上，广汽埃安宣布独立运营。
不过对于这些全新品牌的到来，当前可以确定的是这些品牌在新能源高端市场的发展不会很顺利。一方面，蔚来、理想、小鹏等造车品牌的销量持续走高，特斯拉国产化深入Model?3不断降价处理，大众国产ID.4来势汹汹，这些传统车企向上的难度显而易见。另外，随着上汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争，这些品牌这些会有怎样的差异化优势，同样也是疑问。
在汽车市场竞争不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，受到合资车企降价竞争的压力越来越大。综合来看，多家传统车企相继推出全新新能源品牌，寄望于摆脱现今产品定位中低端的困局。不过，这些高端品牌能否活下来几家？是否会再次陷入传统自主品牌的困境？或许也只有时间才能证明了。有业内人士曾表示，中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。
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吉利星瑞和长安CS75PLUS对代表进行具体分析，告诉大家吉利和长安的质量更可靠，三大件谁会更好，是百年车企长安，还是后起之秀吉利？很多人可能对长安和吉利的三大技术表示怀疑。虽然长安是第一个造车的，但它从来没有能力拥有独立自主权。它长期依赖合资企业。吉利不仅起步较晚，而且除了营销技术似乎没有长安那么深厚，很难区分。十年前，吉利说，技术可能真的很尴尬，汽车制造资格确实不如长安好，但随着与沃尔沃的婚姻，找到正确的发展路线，三种技术也跟上了水平，现在长安和吉利在核心技术上相当，处于国内普遍水平。十年前，吉利说，技术可能真的很尴尬，汽车制造资格确实不如长安好，但随着与沃尔沃的婚姻，
找到正确的发展路线，三种技术也跟上了水平，现在长安和吉利在核心技术上相当，处于国内普遍水平。对汽车了解一点的人在买车时考虑最多的三件事。毕竟，这是汽车的基础，这与后期的无忧无虑和耐久性有关。这也是许多车型上市之初汽车公司放大宣传的卖点，如合资企业知名的阿特金森循环、可变气门升级和大众汽车TFSI、丰田的VVT-i、本田的i-VTEC等等，从一开始就独立于思维，表达技术有多先进，底蕴有多深。在这一点上，长安类似于走奇瑞老路，给人留下了好的技术和强大的金字招牌。说到发动机，长安一直萦绕在我的脑海里。蓝鲸动力是长安多年来最有价值的成就。
经过六年的沉淀，它填补了长安从零开始的局面。虽然长安蓝鲸发动机很快就被很多人嘲笑了“虚鲸一场”，但它的可靠性却并不虚，200小时发动机不停歇运转测试，而如今又开始了240小时实际道路测试，虽然明眼人认为这是搞噱头，但至少国产敢做，不仅可以改变国人对国产不信任的思维，也可以表明长安发动机不差不虚，合资车很厉害，除了宣传虚无缥缈的技术，长安汽车有很多大型车型，制造技术有一定的积累，研发能力也很强。吉利汽车作为一颗新星，由于其动力和企业模式的巨大发展愿景，在许多情况下实现了弯道超车。长安汽车的性能可能比汽车质量更稳定，但在产品创新方面，工艺 材料无法跟上吉利汽车。在营销能力方面，吉利汽车预计将带领国内汽车走出包围。
长安汽车只能冲锋，要么成功突破，要么死于战场。但无论如何，长安、吉利、长城、比亚迪、奇瑞都是中国汽车公司的希望，也是中国汽车公司的骄傲。从车型的角度来看，吉林是一个罕见的独立汽车品牌，可以延续汽车系列，吉利愿景是2006年推出，现在15年，吉利帝豪2013年推出，已经8年，许多其他独立品牌，最初推出的车型往往难以继续。吉利能够实现一款车型十多年的原因与其卓越的质量声誉密不可分。吉利品牌一直伴随着很多争议，很多人说吉利没有技术，是通过收购，但吉利汽车可以实现第一个独立汽车品牌销售，其良好的质量稳定性，当然，长安汽车也有其优势，自今年以来，长安汽车动作频繁，推出UNIT\UNIK希望长安和吉利再接再厉，推出更多优质车型。
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