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Afs是一种自适应巡航大灯。afsoff标志出现后，表示自适应巡航大灯关闭。如果关门了，建议去4s店或修理厂诊断原因。自适应巡航大灯是一个不错的配置，可以根据 方向盘 的转向角度进行转向，这样在转弯的时候大灯就可以照亮盲区。
英菲尼迪 esq
只有四驱车型前后采用独立悬架，前驱车型前部只采用独立悬架，后悬架不采用独立悬架。四驱车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。前身车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式悬架。
悬架是底盘的一部分，用来连接车轮和车身。如果车上没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆悬架等。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
英菲尼迪afs off灯亮怎么解决
Afs是一种自适应巡航大灯。afsoff标志出现后，表示自适应巡航大灯关闭。如果关门了，建议去4s店或修理厂诊断原因。
自适应巡航大灯是一个不错的配置，可以根据方向盘的转向角度进行转向，这样在转弯的时候大灯就可以照亮盲区。
如果您私自更换大灯，自适应巡航大灯可能会关闭，这意味着大灯出现故障，需要立即修理。
建议骑行者不要随便改装大灯，可能会导致汽车出现故障码，影响大灯的正常工作。
在正常维护中，技术人员可以用诊断计算机读取故障代码，以便及时知道汽车出了什么问题。
车上有许多电子系统。当电子系统出现故障时，计算机中会产生一个故障代码。用诊断计算机读取故障代码后，可以帮助技术人员快速找到故障位置和原因。
因此，在修车时用诊断计算机读取故障代码是一个重要的步骤和必要的工作。
骑手平时用车时，大灯也有可能被淹，也有可能导致大灯损坏。如果前照灯进水，是由于前照灯壳的密封性能变差造成的，因此可能需要更换整个前照灯总成。 英菲尼迪 esq 英菲尼迪afs off灯亮怎么解决 @2019
ESQ在菲尼迪停产的直接原因是销量不好，车辆设计有一定缺陷。而且国人的喜爱也开始向中大型SUV转移。这种小型SUV逐渐被边缘化，如果竞争力没有优势，就会逐渐被市场淘汰。在深究背后的原因之前，你得先知道这是一辆什么车。
英国菲尼迪ESQ是什么车？
其最初的车型是 日产Juke ，这是一款专为中国市场打造的小型跨界车。换个说法，在中国，它属于菲尼迪，在海外，它还是做Juke的。
相比普通版的Juke，ESQ的设计更接近于Juke Nismo，这是英国菲尼迪所追求的风格。但完全脱离日产风格，在外观、内饰、配置、底盘等方面做了很多改进和升级。所以是一款具有英国菲尼迪气质的Juke。
ESQ剑指国内小型SUV市场，与国产 长安CS35 、合资昂科拉、创酷、逸博、进口COUNTRYMAN、自由侠竞争。当然，估计COUNTRYMAN和Freeman也能和他们抗衡。
车身尺寸在同级别中并不出众，但拼尺寸本来就不是一种车。张扬个性和足够的可玩性是重点。
前脸保留了日产的设计风格，但又想摆脱家族特征，所以英国菲尼迪为其准备了独特的logo ...；...ESQ，如果你不知道它的底势，你当然不知道它是什么牌子的车。
从侧面看，SUV车型的特点暴露无遗，但与大多数小型SUV不同，其高度相对较矮，属于跨界轿跑的范畴。后窗很窄，采用隐私玻璃设计，后门把手的隐藏式设计，最大程度上让车身看起来更简洁。
尾部看起来有点像370Z，运动套件很齐全，完全是一辆性能车的装扮。上窄下宽的车身看起来有坚固的底盘。
内饰的设计和Juke没什么区别，只是方向盘换成了英式的finidi风格，线条圆润，看起来傻乎乎的，和MINI内饰的圆滑风格差不多。相信能启迪大部分女生的心。当然，对于这种室内设计风格的偏好也是因人而异的。
虽然ESQ的空房间没有优势，但是座椅舒适度会弥补。配备同级最舒适的座椅，不仅宽大厚实，还能提供足够的包裹性和支撑力，满足运动和交通的两全其美。不过美中不足的是座椅没有电动调节。不过在后备箱空的表现只能算是中规中矩。正常状态下能容纳的东西不多，二楼储物空房间周围有很多装饰板，实际储物能力较差。
1.6T+四驱是ESQ最大的亮点，发动机147 kw 250nm就能爆发，让百公里加速提前到10秒以内，实测值为9.43秒。
全系标配日产Xtroinc CVT变速箱。这款变速箱有运动模式，可以保持发动机转速在2000转左右。只要车主给个油门信号，就能爆发出高扭矩，超车或者变道都不在话下。
而且还标配了CSC5的18寸轮胎，最大的优势就是抓地力，让它在实地测试中有卡丁车一样的驾驶体验。
那套智能四驱系统采用的是电子耦合差速器，在AWD-V状态下可以首先保持前驱动状态。如果后轮发送一个需求信号，系统会将50:50的功率分配给前后轴。
如果是前轮车型，由于发动机几乎占据了前轮的全部重量，后轮没有作用力，高速转向时难免会有一些推挤。同时，由于悬挂行程较短，在一些极端情况下，很容易出现一个后轮离地的情况。所以可想而知，高速行驶方向大的话，会有翻车的风险。
摘要
菲尼迪ESQ不能忍"钢炮”称号，毕竟在SUV身上有点丢。但这款灵活的紧凑型SUV非常适合城市通勤。1.6T的动力百公里加速不到10秒，足以秒杀很多车型。还能给你卡丁车的乐趣。为什么不考虑呢？
@2019
SUV已经成为了全球消费者所追捧的车型，这也导致了像路特斯、法拉利这些专业跑车厂商也都忍不住想来分一杯羹。既然SUV市场如此火爆，接下来各大厂家的各种新车自然也吊足了消费者的胃口。本篇文章就带大家盘点一下外媒心中值得期待的20款SUV，一次性看个爽，没准某些车国内也会上市。
一、阿斯顿·马丁DBX?Coupe/七座版
保时捷卡宴教科书般事迹成为了其他厂商的之路明灯，阿斯顿·马丁就是其中的受益者。按照规划，五座版本的DBX只是第一步，后续还会有更加个性的Coupe版本（参照卡宴Coupe）以及轴距没变，但车身更长的7座版本。从效果图上看，还是相当帅气的。
二、布加迪SUV
很明显，熟悉雷诺的朋友一定能看穿其中名堂，渲染图中所谓的布加迪SUV其实是用科雷傲的车身加上布加迪的前脸“假冒”的。但我们也不排除布加迪有这样的想法，虽说他们老总曾经表示我们不会“落入俗套”，但在金钱面前，一切皆有可能。
三、悍马EV
一台和凯雷德一般大小的纯电动皮卡即将到来，品牌更是充满了噱头和情怀，随着通用发布全新的电动平台以及性能强悍Ultium电池技术，这台悍马估计将拥有1000匹的爆炸动力，那么问题来了，是选特斯拉Cybertruck还是悍马EV皮卡？
四、凯迪拉克Lyriq
凯迪拉克Lyriq是该品牌首款纯电汽车，其将基于通用全新的电动化平台打造，且同样采用Ultium电池技术。官方宣称Lyriq纯电续航里程将达到640公里以上，这将远远超过它的竞争对手奥迪e-tron。
五、法拉利Purosangue
官方宣称法拉利Purosangue不是台真正意义上的SUV，而是融入了跨界元素，就像是GTC4?Lusso的加高版本。性能方面，其将搭载V12或者V8混动的动力总成，匹配7速双离合变速箱。新车信息早在去年就已经曝光，但最快也要等到2022年才能与公众见面。
六、英菲尼迪QX?Inspiration
QX?Inspiration奠定了今后英菲尼迪SUV的设计方向。全新一代的QX50就是基于此概念车打造。不出意外，即将换代的QX60、70、80都会以此为模板。
七、兰博基尼Urus?Superleggera
鉴于兰博基尼Aventador推出过SV版本，所以没有理由不期待采用更多轻量化材料的Urus高性能版本。当然，高性能版本后缀到底是Superleggera、SV还是Performante，目前还不得而知。
八、路虎卫士运动版
全新的路虎卫士预计推出一款运动版车型，其小巧坚固的车身将成为奔驰GLB的有力竞争者，加之本身出色的越野能力，能有效分担发现神行在30万级SUV市场的压力。一个专心负责越野，一个专攻舒适与豪华。
九、林肯/Rivian?EV
Rivian?EV是林肯与一家电动车公司Rivian合作的产物，将基于RS1平台打造。这也是林肯首款纯电车型，电动车安静的属性可以帮助Rivian?EV（实际车名未知）进一步放大其在舒适方面的优势，让它成为一台豪华舒适的公路巡航机器。
十、路特斯SUV
路特斯造SUV的想法一定会让某些人感到震惊，但尽管如此，该品牌在吉利入股之后正在酝酿一款能够对抗保时捷卡宴的SUV车型。按照路特斯的调性，车辆会更加注重性能化的表现，言下之意，其不会像卡宴那般豪华，但性能却是独一份的存在。正所谓不破不立，这台SUV将成为自1996以来该品牌第一款前置发动机的车型，也是第一款四轮驱动的路特斯。
十一、奔驰EQG
奔驰的电动化大军正在不断壮大，从最初的EQC到即将上市的EQB、EQA以及未来各种系列的EQ版本都被拿上了日程。没错，其中也包括了EQG。身为旗舰，EQG每个车轮都布置有一台电机，能够实现每个车轮牵引力的无级可变控制，使其变成所向披靡的硬派越野车，并且相当的环保。
十二、日产Juke
就目前而言，Juke仅在欧洲销售，但不排除进入美国市场和现代Kona?N一较高下。当然，作为换标版本的英菲尼迪ESQ似乎在国内已经没了存在感。
十三、日产PATROL
虽说现款的PATROL自2017年开始在美国销售，不过在此之前这款车早在2011年就交付给各个国家。现在PATROL已经更新至2020款?，而至于换代，则要等到2024年，速度的确有点太慢了。
十四、标致3008
标致重回美国市场已经事实，当然目前不会专门为美国市场推出新的车型，依然是以标致3008（国内4008）、5008为首的产品矩阵，用以对抗日产奇骏、丰田RAV4等车型。参照目前国内现状，你们认为标致胜算几成呢？
十五、标致5008
得益于更大的车身，标致5008要比日系对手来得更大。看来美国编辑对它的期待还是蛮高的，希望它能带来时尚科技的内饰以及像马自达CX-5一样出色的驾驶体验。
十六、保时捷Macan?EV
在推出Taycan之后，保时捷下一步动作就是给下一代Macan电动化。据消息称，全新一代Macan将于2023年亮相并与2024年正式上市，并且和Taycan一样，最快的版本将标以“Turbo?S”，将输出最大700的马力。
十七、丰田红杉
丰田红杉一直以出色的载物能力和越野能力受到美国消费者的喜欢。据消息称，下一代车型将于2022年投放市场，可以确定的是，新车会采用四轮独立悬架。
十八、丰田4Runner
即便丰田4Runner有点老气，但仍然非常畅销。因此，下一代在4Runner不会做出较大的改变，尽管其会基于全新平台打造，并且采用混合动力系统。
十九、大众高性能SUV
大众将扩大其新的电动汽车阵容，推出一款设计粗犷的电动SUV，传闻称为Ruggdzz，可能是受到Tiguan?GTE主动概念车的启发。方形的外形和棱角分明的造型将使它与曲线优美的ID.4跨界车区别开来，而该车还将提供第三排。有传闻称，大众还将提供一个更高离地间隙，更完备的防护的越野车，难道是要重返达喀尔拉力赛吗？
二十、全新沃尔沃XC90
下一代沃尔沃XC90将于2023年交付，届时，XC90下的所有车型都将采用混动行驶，包括轻度混合动力，插电式混合动力和全电动版本，并标配四驱系统。
写在最后：国外的汽车市场远不及国内这般百花齐放，且大部分都是豪华品牌或跑车品牌居多，话说其中有你们喜欢的吗？
文/铁哥?图/Motor1
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
esq在菲尼迪用的是什么发动机，
截至2019年10月7日，英国菲尼迪ESQ在售的最新一款车是2015款。以2015款车为例，英国菲尼迪的ESQ使用的发动机是1.6升直列4缸自然吸气发动机。
1.6是指发动机的排量为1.6升。气缸的直线排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。
活塞从上止点运动到下止点所经过的空间体积称为气缸排量；如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。
自然吸气是发动机的一种。现在常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型有增压发动机等。
截至2019年10月7日，2015款英国菲尼迪ESQ仅有两款车在售。官方指导价18.08 ~ 19.88万元。轿车定位为小型SUV，排放标准为国五。
动力方面，全系搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩154nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式：多点喷射。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。esq在菲尼迪使用的发动机相信大家都知道。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
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