近期网上关于“特斯拉为什么要全玻璃车顶”这个话题很是火热，主编也是针对特斯拉为什么要全玻璃车顶寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
上周五，国产特斯拉Model?3长续航版/高性能版发布，33.905万/41.98万的起售价，堪称等等党的史诗大捷。
其中长续航后驱版续航668km，说实话和29.9万的标准续航版相比，贵了4万多可获得223km的收益绝对是物超所值，另外Performance性能版车型被大幅拉低了上手门槛，有了此番经验，难免让人更加期待Model?Y的表现。
随着上海超级工厂的竣工，特斯拉的攻势愈发猛烈，据中国乘联会公布的数据，特斯拉3月中国销量为10160辆。就算是疫情影响下的单月3900台销量已经仅次于神车轩逸和宝来，战果可用惊悚来形容。
然而这还不是全部，毕竟中国人对于空间、对于SUV的执念是埋藏在内心深处的，大一圈的Model?Y，或许能消除购买特斯拉的最后绊脚石，令用户群显著增大。
北美已经交付，中国还会远吗？
特斯拉Model?Y定位中型SUV，同时也是特斯拉的第五款量产车型，基于Model?3同平台开发而来，因此设计风格上与Model?3十分相似；虽然此前已经宣布将于2020秋季年方能交付，不过发生在3月13日正式向北美用户交付的故事我们已经很清楚了，这一提前就是半年。
再把眼光放回国内，目前Model?Y国内长续航版48.8万起售，高性能版53.5万起售，同时还提供七座版本选装（选装费2.78万元，从2021年开放选配，长续航后驱版现已下架）来看，此前公布的时间为2021年交付。
当然前面也分析了，特斯拉历来不按套路出牌，由于上海超级工厂已经于1月7日正式启动，参考Model?3中国制造的速度，电哥猜测年内就极有可能开上国产版本的Model?Y，并且价格区间很有可能继续拉低到40万元甚至以下，Elon马斯克此前曾表示，Model?Y将成为特斯拉迄今为止最卖座的车型。
其他地区我不清楚，这句话放在中国市场我认为是水到渠成的，Model?Y确实有成为最适合国人的特斯拉SUV的潜质。
Model?3拉皮术？至少外观真是这么回事
看习惯了Model?3，自然对Model?Y也很熟悉了，严格来说这两位兄弟并没有什么不同，至少在外观这一part，是勾不起太多新意的，前挡风玻璃倾斜度较大，仍然保留了Model?3?的全玻璃车顶，为了消减成本Model?X上的鹰翼门肯定被取消了，现为常规开启式车门。
抛开外观，Model?3与Model?Y将共享75%的零部件，所以看上去基本一致也在情理之中，尺寸上Model?Y获得了显著的“增高”效果，因此Model?3最让人纠结的后排空间问题会得到有效解决；轴距方面仅相差15mm，四驱长续航版整备质量达到2003kg，对于电动SUV超过2吨的体重倒也稀松平常。
如果你对SUV化的Model?3体积还是建立不出画面，不妨想象一下微微增大一圈奔驰GLC，嗯就是这样的尺寸。
细节上还是有一点点区别的，例如黑化的门把手（有且仅此一例），另外就是在轮圈样式上有小幅差异（如果你拆下轮圈盖的话）。唯一带点新鲜感的就是高性能全轮驱动版上的全新21英寸轮圈了。
好吧，说到这儿电哥也有点乏味了，总结了一圈，Model?Y的外观的确不是最吸引人的地方，我们接着往后说。
好吧，内饰也是一样
如果先看内饰再看外观的话，八成你是分不清这到底是Model?Y还是Model?3的，熟悉的15英寸屏幕，没有一丝多余的触控按键，这套交互已经相当成熟好用便捷，如果你担心没有实体键会影响便利性那自然是不必了，电哥可以明确告诉大家整套交互非常易用，控制球+方向盘座椅记忆，一次上手便可习惯。
坐过Model?3的同学，可能会觉得坐姿整体偏“躺”，这是因为Model?3本身车身高度决定的，Model?Y相比Model?3坐垫高度显著增高，并且依然保持了充裕的头部空间。
垫高坐垫可不只是让你的坐姿更挺，后部的掏空设计能够扩展后排乘客的脚步空间，坐姿更为舒适。
特斯拉Model?3能够满足一切你对于驾驶的欲望，但是一旦需要考虑后排的安全座椅，则必须向现实屈服，Model?Y终于克服了这个问题。
至于第三排座椅，电哥认为象征意义更浓，除非必须，建议不选则第三排，一年用不了几次，就算选了也将常年保持躺平状态。
不仅仅是人，其实货物也能“乘坐的更舒适”，巨大的开口能够带来更实用的后备箱空间，国人家庭出行场景极多，肯定得越大才越实用。
前舱储物空间目测和Model?3没有太大差距，但是后备箱喜提隐藏式储物格一枚，放个登机箱还是足够的。
实用性提升是全方位的，Model?Y的后备箱开口更大，还另外提供了开口多级可调，能够通过中控屏和手机直接调节。
哦对了还有这块前排顶部的全景玻璃，保证了驾乘人员的头部空间，但是从电哥的使用经验来看，广东的烈日还是相对容易“击穿”这块防晒玻璃，长时间驾驶温度偏高。
专属配置有差异，看不见的提升很多
作为SUV，特斯拉针对性的提供了越野辅助功能（Off?Road?Assit）和脱困功能（Slip?Start），通过更精细的牵引力控制加强脱困能力，只是这个新增功能与紧急制动、车道保持这两项功能不可同时启用，更高的离地间隙加上越野模式，Model?Y对恶劣地形的克服能力将显著强于Model?3，但是代价为Model?3专属的赛道模式将不会配备在Model?Y上。
Model?Y的平均配置要略高于Model?3，例如前后排座椅标配了加热功能，扬声器数量相比国产Model?3略多（14个扬声器、1个低音炮、2个功放）,手机储物格不再需要接线，进化为1个15W无线充电，当然两个USB接口依旧得到了保留。
哦对了，后排中部改为了两个TYPE-C充电口，目前国内Type-C设备普及相对较低，可能需要另外准备转接口或者新线材。
还有一处更新，Model?Y首次配备了热泵空调，相比于PTC能耗获得极大幅度的降低（尤其是冬季），对于我国北方用户这项配置十分受用，据海外媒体测试，这种空调的效率相比Model?3上的PTC材料要高上2~3倍，这个配置在蔚来ES6上也能够见到。
虽然Model?Y与Model?3零部件共用率极高，但是Model?Y仍然在Model?3的基础上改善了制造工艺，使得Model?Y的车身结构一体化程度更高，毫米波雷达也首次假如了加热功能，对抗恶劣天气的性能更强。
依然那么快，Model?Y才是属于等等党的最大胜利
特斯拉已经让高性能表现变为习以为常，放在Model?Y身上也不例外。
双电机长续航版0-100km/h加速时间为5.1s，WLTP工况（相比NEDC更加严苛）续航505km，Performance高性能全轮驱动版0-100km/h的加速时间达到惊人的3.7秒，WLTP工况续航为480km，虽然受制于重量、重心的改变，在极限操控性能上相比Model?3注定有一些差距，但是对于SUV来说，这样的操控表现是革命性的。
结合电哥的使用经验，特斯拉续航不一定是开过的纯电动车当中最长的，但一定是最准的。根据当前工况表显剩余续航能够准确预估与参考，相比于增大账面续航来说要更有意义。所谓的续航焦虑，正是不清楚接下来到底能跑多远、应该何时充电造成的。结合特斯拉即将发布全新的电池技术，国产Model?Y能否在续航有更出色的表现，同样值得期待。
说到底，Model?Y其实更像是Model?3的“均衡加强版”，增加了很多看不见而又实用的配置，比如说无线充电、靠背角度可调、热泵空调、更大尺寸的电尾门；更重要的是解决了Model?3最致命的乘坐、储物空间，从这零零总总的优化来看，Model?Y其实是特斯拉“降成本、高享受”之后的集大成之作。
以前，我们认为驾控性能与家用空间是绝对相悖的，但是Model?Y可能打破了这个观念，并且是以远低于同性能燃油车的售价，完成了国人对一辆SUV的双份期许。
今年的Model?Y，或许真是属于等等党的最大胜利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近期公布的数据显示，2025年全球汽车玻璃市场规模预计将超217.2亿美元，期间的年复合增长率为5.7%。随着科技的进步和消费者可支配收入水平的提高，全球汽车产量持续增加，中国和印度等市场的汽车玻璃需求将迎来强劲增长。车型的天窗系统不断完善，该领域预计将成为全球玻璃市场需求的主要增长驱动力。根据地理位置来分析，中美洲和南美洲的年复合增长率达到7.4%，是全球增速较为快速的地区。
从国内情况来看，近几年汽车玻璃行业集中度很高，市场呈现出寡占市场结构。其中福耀玻璃工业集团股份有限公司和信义玻璃控股有限公司是汽车玻璃行业的龙头企业，两者汽车玻璃业务收入之和约占整个汽车玻璃行业70%以上的市场份额。此外，上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司、中福瑞达有限公司和洛阳北方玻璃技术股份有限公司市场份额也比较高。
2020-2025年我国汽车玻璃行业市场规模测算
疫情冲击，头部企业产量集中度更高
随着2020年新冠爆发，汽车玻璃行业的不利因素在疫情之下被放大，全球产业链共振的蝴蝶效应在汽车产业链表现更为明显。受中国汽车零部件供应商产能不足等影响，现代、丰田、菲亚特克莱斯勒、日产多家大型汽车企业均表示，部分生产线被迫停产或者暂时停产若干天。中国汽车工业协会对212家零部件企业进行的调查数据显示，受疫情影响，零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元人民币，营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。
福耀玻璃受到的影响也很大。9月4日，福耀玻璃董事长“玻璃大王”曹德旺在接受采访时表示，疫情之下，全球汽车消费受挫，2020年产量预计较上年缩减30%。身处汽车工业的配套行业，曹德旺表示危中有机，“我坚定地当好汽车的配角，我还会再做玻璃。”
福耀玻璃历年1-6月份营业收入及增长率
福耀玻璃历年1-6月份归属母公司净利润及增长率
一个月前，福耀玻璃工业集团股份有限公司发布2020年半年度报告。该公司上半年实现营业收入81.21亿元，同比下降21.06%；实现净利润9.64亿元，同比下降35.97%。
疫情与海外公司业绩不佳影响了福耀玻璃整体收益。报告提到，德国FYSAM汽车饰件项目整合期及受疫情影响产生利润总额为-2617.12万欧元，使公司利润总额同比减少1.48亿元。福耀玻璃去年2月斥资5882.76万欧元收购德国SAM公司，后者主要业务为生产和销售铝亮饰条。该项目去年整合期产生利润总额为-3771万欧元，同样影响了福耀玻璃总利润。
公司中报披露的营业收入按产品分类情况
报告还提到，福耀玻璃美国有限公司受疫情影响产生合并利润总额为-1737.80万美元，使本报告期公司利润总额同比减少2.7亿元。上述两家公司上半年合计亏损近3亿元，其中FYSAM亏损2.06亿元，福耀玻璃美国有限公司亏损额为9211万元。
虽然福耀玻璃在中国市场的产量大幅降低，但是其市场占比已经由2019年的63%左右提升至2020年的65%以上，继续巩固了中国最大玻璃生产商的身份。
曹德旺在接受采访时表示：“只要地球不爆炸，汽车产业仍会继续发展。不管是新能源汽车、电动汽车、传统汽车，它都需要用玻璃。我不会转行去做其他东西，我会把汽车玻璃做精做专，做得更有趣味，来满足人类的要求。”由此可以看出，曹德旺对于汽车玻璃产业的发展前景还是十分看好的。
大面积智能化是汽车玻璃的发展方向
曹德旺对于汽车玻璃市场的前景看好并不是没有道理的。事实上，未来几年，单车玻璃用量及单平米价值量有望增加，尤其是Model?3的车顶采用前档天窗后档三块玻璃，引领了新能源汽车领域打造车顶玻璃化的潮流，后续上市的小鹏、比亚迪、北汽新能源、蔚来长安等车型纷纷采用玻璃车顶设计。特斯拉带动的全景天幕风，以及玻璃技术的提升，将增强消费者的良好体验感而促进市场消费。普通天窗面积一般为0.2-0.25平方米，全景天窗面积一般为0.6-1.0平方米，按汽玻每平方米160元的单价计算，配备普通天窗提升单车价值量约40元，配备全景天窗提升约128元，结合对汽车产量的推测，2025年我国汽车玻璃行业市场规模将突破300亿元。
部分主流豪华品牌中型SUV全景天窗尺寸
全景天幕风只是新型汽车玻璃市场的开始，未来的汽车玻璃市场绝对是智能化的。智能汽车玻璃具有自动调光、保持车内环境温度、提高燃油效率等特点，可以降低车辆制冷制热的燃油成本。现阶段智能汽车玻璃主要应用在天窗领域，随着技术的不断进步，智能汽车玻璃将会逐步应用到汽车的前后挡风和侧窗玻璃中。玻璃制造技术的升级，将推动中国汽车玻璃行业向智能化方向发展。
对此，福耀玻璃在2020年半年报中表示：“公司持续推动汽车玻璃朝‘安全舒适、节能环保、造型美观、智能集成’方向发展，隔热、隔音、抬头显示、可调光、防紫外线、憎水、太阳能、包边模块化等高附加值产品占比持续提升，占比较上年同期上升2.46个百分点，价值得以体现。”
近年来，福耀玻璃对智能集成方向的汽车玻璃布局逐步加快。今年上半年，福耀玻璃与京东方集团在汽车智能调光玻璃和车窗显示等领域进行战略合作；又与北斗星通智联科技有限责任公司签订战略合作协议，共同致力于高精度定位和通信多模智能天线与汽车玻璃的融合。
特斯拉?Model?3车顶全景天幕玻璃
从当前市场需求来看，汽车玻璃占整车面积比例逐步增加，而且对功能化需求也越来越多，主要还是要朝着高附加值的方向发展，同时需要进行跨行业合作，提供整套系统解决方案。这就要求头部企业有能力做产业链一体化整合。
以旭硝子、福耀玻璃、板硝子、信义玻璃和圣戈班五大汽车玻璃供应商为例，五家公司都在高性能玻璃上有所涉及，且都将产业链向上游延伸。其中，浮法玻璃作为汽车玻璃的主要前体材料，五家公司均在实现了自产；福耀玻璃、信义玻璃还设有自己的硅砂生产基地提供原料；旭硝子则延伸至纯碱、硅砂等原材料。可见，通过向上游进行业务布局来降低原材料价格波动风险与生产成本、保证原材料供应稳定性和产品质量是汽车玻璃行业内各大企业发展的一大趋势，未来汽车玻璃行业的产业链一体化整合趋势将愈加明显，并进一步提高行业的进入壁垒。
不过企业在整合产业链与探索汽车玻璃智能化的同时，要保证各种新技术不能对玻璃的清晰度有所破坏。毕竟清晰度才是保证汽车玻璃的在驾驶过程中最重要的因素。
像特斯拉与造车新势力等具有互联网思维的主机厂客户肯定会就汽车玻璃提出各种要求，市场对新技术的应用需求是强烈且迫切的，现有技术多不是车规级的产品，在汽车玻璃应用方面成本过高，不具备市场化的可能性。这是企业玻璃供应商需要克服的问题。
百姓评车
随着中国居民消费水平不断提升，每年汽车新增产量及市场销售量不断增长，推动了中国汽车玻璃行业的快速发展。中国汽车玻璃生产技术水平较为成熟，龙头企业在国际市场上占据一定地位。未来汽车玻璃将向智能化方向发展，这将推动中国汽车玻璃产业结构不断调整，生产技术不断升级。随着汽车保有量不断增长，以及消费结构不断升级，中国汽车玻璃市场发展前景广阔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关“特斯拉为什么要全玻璃车顶”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
