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时间过得很快，转眼间2月份也接近尾声了，而在本月底和3月初的时候，会有着不少新款车型正式上市。其中自然就少不了很多国产车型了。下面，我们就介绍几款即将上市的国产车，其中不仅有SUV和MPV，还有着越野车。如果想在虎年买一台新车，这些车不妨关注一下吧。
1、第二代长安CS75 PLUS
上市时间：2月28日
作为一个一款能够跟哈弗H6进行正面较量的车型，长安CS75 PLUS一直有着出色的市场表现。这款车的更新换代速度也跟得上市场发展。转眼间，第二代长安CS75 PLUS也就要在本月28日正式上市了。而目前新车的预售价为12.79-15.49万。
跟现款相比，新车有着两种前脸造型可选，一种是熏黑矩阵式设计，一直则是对称斜线条点缀。新车尾部配备了时兴的贯穿式尾灯。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
在内饰上，新一代车型搭载了同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，皮质覆盖的档把有着出色握感。
在动力方面，第二代长安CS75 PLUS将会搭载的是1.5T和2.0T发动机，全系匹配的是8AT变速箱，2.0T的最大功率为233马力，峰值扭矩为390N·m。
2、捷途X90子龙版
上市时间：2月28日
捷途X90是一款性价比很高的车型，车型还有着五座版、六座版和七座版可选，适合不同消费者的购车需要。
而即将上市的子龙版基于捷途X90打造而成，新车外观造型十分大气。前脸的多边形进气格栅内采用的是平直饰条的点缀。
侧身的双线条令车身更具视觉感，尾部搭载了贯穿式尾灯，尾灯还有着银色饰条的点缀。
在内饰方面，双联屏很具科技感，中控及侧门的木条纹饰板很具质感。
在动力方面，新车将搭载的是2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率为254马力，最大扭矩为390N·m。
3、五菱凯捷280T
上市时间：2月22日
五菱凯捷280T已经正式上市了，新车仍定位于紧凑型SUV，推出了两款配置车型，价格为11.58万和12.58万。
在外观设计上，新车延续了“翼动美学”设计风格，前脸进气格栅与大灯组紧密连接，整体感较强。
在车身尺寸方面，五菱凯捷280T的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
在内饰方面，新车造型与现款基本一致，造型十分清爽，众多平直线条的点缀很具层次感。
在动力方面，五菱凯捷280T搭载的是1.5T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为290N·m。和现款相比性能提升较为明显。
4、坦克500
上市时间：3月份
坦克500将在下月上市，新车目前的预售价区间为33.5万—39.5万元。新车有着运动版和商务版可选择，外观主要是前脸和车尾的区别。
在车身尺寸方面，坦克500长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm,轴距为2850mm，内部提供五座版和七座版。
在内饰方面，豪华感营造非常突出，有着12.3英寸的液晶仪表盘及14.6英寸的中控屏，另外还有着多功能方向盘、复古钟表等。
在动力方面，新车将搭载的是3.0T V6发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率为354马力，峰值扭矩为500N·m。
总评
以上这几款新车在内部配置方面颇具诚意：第二代CS75PLUS搭载了in Call 智能车载互联系统，提供了手机App端，可进行远程控制；捷途X90子龙版搭载了辅助驾驶系统，其中包含APA自动泊车、ACC自适应巡航等；五菱凯捷280T配备有全景天窗、360度全景影像、倒车影像等功能；坦克500搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统。
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北汽豪华大皮卡来了，又是国产越野利器！或搭载五菱3.0T
因为国产汽车品牌普遍起步比较晚一些，所以这么多年来大多数国产车都是定位在比较廉价的领域当中，很少有涉足硬派越野车的品牌。除了哈弗h9近几年比较火，奇瑞和吉利之类的品牌在硬派越野车领域几乎没有什么作为，但是北汽集团对于硬派越野车非常痴迷，毕竟北京汽车制造厂当年开局就打造出了北京212那样的经典车型，关于越野车的技术底蕴确实比较深厚一些。
图为BJ80 6×6
图为北汽设计稿
如今北汽越野世家系列产品已经成了气候，北汽BJ40车型在越野圈子当中小有名气，但是BJ40作为一款硬派越野车型的定位还是比较低一些，属于比较亲民的产品。其实北汽集团还有更大的野心，进入2020年之后，北汽将会对BJ80系列车型进行一次比较大的更新换代，目前申报的BJ80SUV版本车型已经确定将会搭载更高级的3.0t双涡轮增压v6发动机。
图为北汽设计稿
除了BJ80普通版车型之外，北汽最近还展示了一款全新的皮卡车设计稿，这款车型目前还没有命名，但是从前半部分整体造型来看，这款豪华越野皮卡车显然就是基于北汽BJ80改造而来，车头正前方保持了方方正正的造型风格，两侧依然是比较复古的圆形大灯，只不过保险杠明显加强，而且接近角将会更大，两侧大灯前方还有更加硬派的黑色灯罩。
图为北汽设计稿
车身侧面设计更加多元化，不仅提供双排座椅四门配置，还提供单排座椅双门配置版本，这两种不同类型的轴距是完全不一样的，可以满足更多的消费者需求，比如有家用需求的话，完全可以选择双排座，如果单单就是为了买一台车出去玩越野，那么单排座短轴距版本显然会具备更强的越野能力，尤其是面对一些拱桥或者交叉轴路况，短轴距车型可以轻松应对。
图为北汽设计稿
车辆尾部的货斗容积并不大，显然这款车并不是为了拉货，设计初衷就是为了用来越野的。车辆尾部可以看到加强的后防撞梁，而且原厂状态就已经配备了拖车钩，这都是广大越野车迷希望看到的细节配置。从三维设计稿可以看出，这款车基本上没有什么概念设计元素，都是基于现阶段量产条件进行设计的，所以预计要想投入量产状态并不难。
图为北汽设计稿
看到这里可能有很多车迷已经想到了北汽在2018年北京国际车展上推出的6轮大皮卡，当时那款车型也是基于北汽BJ80改造而来，设计灵感可能直接参考了奔驰G63，6轮大皮卡带来的越野能力显然是更强大的，而且当时的BJ806×6版本车型还提供了原厂涉水喉以及电动绞盘之类的专业配置，整部车的悬架系统也是国际团队亲自打造，最终并没有面向广大的民用消费者。
图为BJ80 6×6
而这次的设计稿车型明显不如此前的6轮版本车型，不过北汽BJ80改成皮卡车之后，硬派的感觉会有提升，或许同样会搭载来自五菱阿尔特的3.0t发动机，比长城炮越野皮卡高一个档次，又是国产越野利器。
图为BJ80 6×6
图为BJ80 6×6
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