凯迪拉克xt5脚垫安装方法是什么相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
前情提要:?以前小福每次回老家返程承载了家人太多“寄托”（有经历的都懂），每次都像搬家一样，慢慢的蒙生了换大车的想法，加上我和媳妇都刚迈过而立之年，小福（福克斯）也6年了，可以给自己定个更高的目标了，于是换车逐渐提上日程。?选车历程:?从原本预算25左右，奈何看上XT5最后增加预算到30。从去年开始云对比冠道，Q5L，X1......然后又看到XT4/XT5，最后“云”选择凯迪拉克XT4，此期间经常刷刷论坛，直到19年年底陪朋友去买是神车思域，旁边正好是凯迪拉克4S店就进去看了看，记得那会刚是CT5上市，也顺便看来看，除了后排头部空间略低，其他都挺不错，最后直奔自己的目标XT4而去。?因为有空间需求，原本奔着买XT4的目标，再看了看XT5和XT4的实车比对，最后对XT5的喜爱就一发不可收拾，然后就再次开始了论坛之旅，基本天天刷.....?订车提车:?我是南通人在苏州工作，所以此期间苏州南通都比对看过，最终还是选择（主要还是价格原因[偷笑]）回到老家南通购车，第一辆小福也是南通买的。?我们偶遇的销售“优”其给力，人很实在（我媳妇说跟我一类型[坏笑]）最终优惠还不错，直接现车铭牌6月份产，赠送的东西该有的都有了（流媒体、踏板、量子膜、镀晶、脚垫、装甲护甲，保养券等），最后全款落地31W不到，仅供参考。?小结：对于我个人，第一主要素还是看中XT5的空间更大，后排坐着更舒服（座椅可调节），驾驶位对比XT4也没有局促感，而且对比其他同价位同级别的性价比太香，于是和媳妇商量着直接上XT5，也带着媳妇逛了不少车展4S店（过程省略N字），最后决定：凯迪拉克XT5。?使用优点：?1.空间，对于开以前小车的我，XT5完全满足我的家用需求，而且对比其他车型，还是XT5香。?2.外观，对于我而言，砖石切割外形够帅够刚，无法抗拒，对我媳妇而言外型还是喜欢Q5，但谁让媳妇疼我呢，让我选择了我的喜好。?3.内饰，个人观点简洁大方，虽无太多科技感，但胜在实用耐看。?4.动力，从试驾到自己提车，舍得给油门动力还行，毕竟这么大的车自重在那里，可以满足我个人需求就行。?5.隔音，真香，开过的都知道，刚提车时自动洗车，洗完师傅在外面喊我问事儿，完全听不到，最后来敲窗户.......好尴尬，直言抱歉隔音好没听到?6.音箱，虽比不上铂金版，但跟我之前的小福和同事&朋友的其他车，我这个门外汉也能稍稍听出不同的感觉（嗯，反正就是XT5香[偷笑]），我媳妇的偶像JJ，车里都是他的歌，听着很有演唱会的feel，行走的CD，也可以被音响取代（当笑话听听就行[冷汗]）....?7.最打动我的---性价比，对比同级或同价位，各有各的优点，但综合而言我还是觉得XT5香，有不同意见看官，保留意见，原谅我的个人偏爱[嘻嘻]。?我要吐槽：?1.后排:中间还是希望有个头枕，虽不知是厂家考量后视镜遮挡还是其他原因，这点反馈的车主也不在少数了，不过也可以出个选配啥的。?2.空调:目前是夏天，空调制冷效果，个人感觉不是特别好，基本需要到22°才有感觉，还没有我之前小福制冷效果来的快（24°基本很快全车降温），也有可能是车大了吧[撇嘴]?3.顿挫:不跟风，理性看待，从试驾到我自己提车使用，确实在降速时会有轻微的顿挫感，这个可能也跟个人的感官体验有浮动偏差，爱他就包容他吧，毕竟试驾时也知道这个问题。?4.刹车:略偏高偏硬，开过其他大大小小的车，确实比别的车刚接触时有不顺脚的感觉，胖凯的刹车属于需要花一段时间去适应掌控的，开习惯适应了个人觉得问题不大。?5.异响：刚提车前几天感觉到驾驶侧B柱那边有点声音，拍了拍后来又消失了，另外就是副驾那边偶尔出现的共振，没听出来具体是哪里，其他暂未发现。?6.座椅：这是我觉得真正的缺点也是最在意的一点---起皱，使用几个星期来看已经开始有褶皱的迹象了，干脆淘了个坐垫，眼不见为静吧。不过还是希望厂家给个方案，褶皱的速度太快了....?最后总结：人无完人，车无完车，选择了他就认定他，就像自己的孩子，我可以说但你不行[憨笑]
我最喜欢的角度
后面角度还不错[偷笑]
正面角度
副驾侧角度
这个角度看着有点怪怪的
后侧角度
儿子喜欢的排气管[擦汗]
侧方角度
正侧方，大胖子
自己淘的遮物帘
后排角度
家用车打动我的纯平后排
后排空间
----------------分割线----------------?周末一家自驾南通野生动物园↓
出镜的全景天窗，敞亮[大兵]
对视斑马，你想干嘛[坏笑]
看得出来这个是梅花鹿吗[擦汗]
蓝胖再次入镜
这货把儿子媳妇都吓到了[坏笑]千万别开车窗
要吃苹果而表演的黑熊
近距离接触袋?
你瞅啥
仰视你[晕]
第一次近距离看到我们的国宝[憨笑]
你这完全不是我在大银幕上看到的“黑豹”啊[坏笑]
完~?祝各位车主用车愉快[太阳]
#选车理由 根据自己这个阶段的用车需求，凯迪拉克XT6的外形、配置、科技、感觉、价格等都很合适现阶段的自己。
#最满意 1、外形、颜值，真车比网上看更好看！ 2、座椅，这比我的旧车卡罗拉座椅舒服多了，包裹性很好，腰部支撑很有用，长途开车不累 3、乘坐空间，驾驶座座椅调到最高，头部仍剩余10cm ，舒服 第二排，地板平平，前后距离调节，拷贝仰角调节，满意ing 第三排，都说SUV比不过MPV，这两个独立的第三排座椅，尽管高度低了一些，整体还是我坐的非常好的一款车 4、 23排电动座椅调节，一键放倒，第二排仰角可调，乘坐舒适，第三排两个独立座椅，够宽敞，边上还有扶手架和水杯架 5、加速、超车、减速、过减速带，变车道、转弯。方向盘油门刹车的反馈，降噪玻璃和主动降噪功能。
#最不满意 1、2驱豪华这个价位不带抬头显示器 2、后视镜折叠后，启动车辆不会自动展开 3、这个AUTO HOLD自动驻车，不是自动开启，每次熄火点火后都需要手动开启自动驻车功能，并且不寄安全带不能开启 4、4S店暂时没有7座的大包围脚垫，用的6座版，第一第二排通用，第三排用的还是原车布制脚垫，等到货后再补上 5、就像这车宣传的那样，牺牲储物空间，为了提升乘坐舒适性。导致不放到第三排的话，后备箱不太够用，尤其是满员出行的情况。这车整体再长一点就好了，不牺牲乘坐空间，在提升下储物空间更完美6、多少会有新车的味道，得放点炭包和除甲醛的东西，晾晾味道更放心7、功能太多了，有语音设置就好了。
#空间 就像这车宣传的那样，5米多长的车，一定程度牺牲了储物空间，为了提升乘坐舒适性。导致不放倒第三排的话，后备箱不太够用，尤其是满员出行的情况。这车整体再长一点就好了，不牺牲乘坐空间，在提升下储物空间更完美。
#外观 外观漂亮，大而不蠢，标志性的切割线条配上风格明确的灯组造型。
#内饰 皮质包裹多，碳纤维的板子光滑漂亮，中控台操作方便简洁明了。
#动力 2吨的车，起步肉一点，但是只要舍得踩油门，动力也会上的来，不会像有的车型动力延迟。车速上来后再提速加速，随踩随有，高速超车稳稳地。
#操控 操控好，指哪打哪，这么大这么重的车，开起来像开小车刹车反馈好，稳当。
#舒适性 隔音玻璃 主动降噪科技，关上窗户车内就是另一个世界。
#油耗 提车两天了，刚开了179km，上下班高速多一点，平均油耗9.6.这么重的车，很意外很惊喜发动机自动启停、2缸4缸变缸技术，点赞。
《郝车来袭》原创导购：前不久，郝哥发布了一篇关于凯迪拉克XT5的导购文章，不少网友给郝哥留言还想了解凯迪拉克CT5的行情，作为搭载2.0T+10AT+后驱黄金动力的运动型轿跑，2022款凯迪拉克CT5受到不少喜欢追求时尚运动的年轻消费者青睐，但当你得知它的优惠幅度后相信会更加心动，今天咱们就来聊聊关于2022款凯迪拉克CT5的那些事儿。
拥有着百年历史的凯迪拉克一度成为美国官方御用品牌，旗下轿车CT5的前身其实是当时号称高性能后驱肌肉车代表的CTS-V，但从车身设计来看又更酷似早期的ATS，“无后驱不豪华”成为了凯迪拉克品牌的座右铭。既然主打运动，造型就一定得具有“战斗范儿”，凯迪拉克CT5棱角分明的前脸彰显了其运动特质，尤其是运动版大量的运动套件包裹使你总想驻足多欣赏一会，甚至有点性能车的味道。V型格栅配上獠牙大灯极具视觉冲击力，而且也凸显了家族化设计风格。相比车头，车尾的运动气息更加浓郁，微微上翘的小鸭尾，硕大的双边双出排气布局，与运动前脸形成了很好的呼应，不知道您喜欢这样的造型设计么？内饰风格可以说很凯迪拉克，豪华大气尽显美式味道，在大量主流豪华车尽量摒弃物理按键的今天，凯迪拉克CT5却自成一派，繁多的按键反而觉得更具个性化。此外，新车在用料和做工上也符合豪华品牌的定位，大量皮质材质以及碳纤维的融入将豪华运动完美结合，遗憾的是未全系标配全液晶仪表盘，总感觉中低配车型会缺乏一些科技感。座椅没有我们想象的那样采用包裹性极强的运动座椅，更偏柔软舒适。后排更适合乘坐两人，中间的座椅位置偏硬而且由于后驱布局凸起的地板也有些影响。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距达到了2947毫米。虽然没有进行大幅加长但宽度还是不错的。
动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，同时全系均为后驱形式，高配车型还配备了电磁感应悬架，如果未来能推出一款四驱版本就更完美了，零百加速7.3秒，官方称百公里油耗不到8升。不得不承认，这套动力系统相对比较成熟，而且也满足了您想要激烈驾驶的需求。
近日，根据郝哥暗访北京地区某凯迪拉克4S店得知，目前2022款凯迪拉克CT5在售五款车型，售价区间为27.97万~36.07万元，根据店内透露，新车全系狂降6万元，也就是说最低配裸车价仅售不到22万元，售价甚至能与同为2.0T的大众迈腾、2.5L的丰田亚洲龙相当，那么在如此大幅优惠面前，选择哪款配置才最划算呢？
通过对比不难发现，最重要的动力系统全系均保持一致，所以就看哪款配置实用性更强。最低配风尚型与中低配豪华型标准版预算相差1.5万元，配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、座椅腰部支撑、座椅加热通风、氛围灯等常用配置，最关键的是，风尚型不支持后排座椅比例放倒，就光凭这一点，豪华型标准版就直接胜出了。那么再相比高一点的是尊贵型，主要新增了诸多安全配置，包括车道偏离、并线辅助膝部气囊等等，此外还有悬架软硬调节、方向盘加热、BOSE音响等硬货配置，同时还配备了12英寸全液晶仪表盘，尽显逼格，但预算却需要多花高达2.6万元，因此该车型可以先暂时保留。至于再高一点的铂金型，预算又继续增加2.1万元、配置上增加的都是一些不常用功能，例如自适应巡航、自动泊车、感应尾门、车载导航等等，唯有360度全景倒车影像、抬头显示、手机无线充电等几个配置使用率较高，但相比多花2万多就感觉有点偏贵了。至于超级辅助驾驶版是今年8月新增配置，仅听名字就知道侧重点在哪里，对于老司机来说，这个版本就是噱头，何况作为顶配售价也有些偏高，这里郝哥不推荐大家购买。
通过综合考量后郝哥觉得还是豪华型标准版的性价比最高，而至于尊贵型，如果您认为该版本里面的配置需求较多且预算充足倒也可以考虑，如果只有部分配置需求那不妨选择豪华型标准版然后再选装则更划算，例如360全景影像5880元、 电动尾门全系选装3200元 、盲区检测3990元 、隐形车衣7880元等等。
既然选好车型，那咱们就来算算落地价吧，推荐配置官方指导价29.47万元，优惠6万元后裸车价为23.47万元，购置税10620元，保险8000元左右，验车上牌费600元，此外置换补贴5000元，同品牌置换补贴高达10000元，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为24.89万元。值得一提的是，现在购车还将赠送您全车贴膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪等新车装饰，车身颜色可首选黑色、白色或极光青色。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付46940元（车价25%），分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额69160元左右，贷款金额为18.78万元左右，分三年36期还完，月供含利息5710元，这样也可以推算出总利息约为18240元，至于选择全款还是分期，您要根据个人需求来看，不到7万元的首付就能将新车开回家，比较适合那些喜欢先留一部分资金的消费者，如果预算充足且没有任何理财需求，按性价比来看还是全款购车会更划算一些。
养车成本方面，根据店内透露，新车保养周期为半年或10000公里，A保费用1046元、B保费用1466元、令人惊喜的是，现在购车还将赠送您价值2980元的终身机油、医护工作者指标购车还送三年车损险以及三年6次基础保养等福利。油耗方面，以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为百公里7.76升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.76升，目前北京地区95号汽油的油价为8.8元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17177.6元，平均月油费为1431.5元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
《郝车来袭》总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家凯迪拉克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。据了解新车是可以销售全国的。凯迪拉克CT5主要竞争对手锁定为奥迪A4L和沃尔沃S60等主流豪华中型车，其中奥迪A4L虽然没有CT5那样更注重运动特质，但却属于全面发展的选手，品牌的知名度也更胜一筹，或许目前是凯迪拉克CT5最大劲敌。而沃尔沃S60则凭借独特的北欧设计风格和超高的性价比让更多老百姓也能拥有一辆豪华品牌，但仅从产品力角度出发，凯迪拉克CT5还是有着明显优势，不知道您更喜欢谁呢？感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。
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