江淮嘉悦x7用了什么悬架相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
随着制造技术和外观设计的成熟，自主品牌近年来推出了很多高性价比的新车，其品质甚至不输于合资车型。
4月20日，江淮乘用车3.0时代首款SUV车型——嘉悦X7正式上市，共推出四款车型，官方指导价区间为8.98-11.98万元。新车与江淮大众共线生产，定位为中型SUV，搭载1.5TGDI+6DCT/6MT的动力总成。
与此同时，江淮还在上市期间推出了订车七大礼遇，其中包括了7000元的现金优惠，以及3年0利息、最高可享3000元置换补贴、5年20万公里核心3大件超长质保等等。
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高品质不止需要技术积淀，还要大力投入
车市变革浪潮已来，对于自主品牌而言，想要在竞争激烈的车市中突围而出，唯有持续向上才能获得发展的动能，也就要加大研发和制造领域的投入。据了解，江淮汽车每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，2012年以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。
另外，在制造标准上，江淮乘用车从2018年2月份起全面应用德国VDA质量管理体系，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。
大力投入换来的成果非常显著。
从江淮乘用车3.0时代的首款车型来看，自推出以来，嘉悦A5迅速成为江淮品牌的明星车型。根据最新的销量数据显示，嘉悦A5的第一季度累计批发销量为9197辆，占据江淮乘用车总批发销量的41%，可以说一款车撑起了品牌的半壁江山。
嘉悦A5已经定好了基调。那么，嘉悦X7能不能超出消费者对于国产SUV的期待呢？
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全明星打造的又一款力作
在这个看脸的时代，一款车能否打动消费者的购买欲，好看的造型显得尤为关键。自2005年起，江淮汽车就在合肥、意大利和东京拥有了设计中心，云集了曾在阿尔法·罗密欧、蓝旗亚与玛莎拉蒂和乔治亚罗和Stola等设计工程师，嘉悦X7的设计正式出自他们之手。
与嘉悦A5一样，嘉悦X7延续了全新的家族式造型，前脸带来强烈的视觉冲击。直瀑式进气格栅彰显十足的气势，就像鲨鱼嘴里锋利的牙齿。前大灯组采用当下流行的分体式设计，集成了流水式转向灯，点亮后视觉效果极佳。
车身侧面有两条非常硬朗的腰线，呈现出来的力量感有一丝德味。尾部的设计比较简洁，尾灯采用了贯穿式尾灯，不仅有非常高的辨识度，还能在视觉上强调整车的宽度。另外，尾部下方双边共四出的排气口装饰，强调了车尾的运动氛围。
来到车内，嘉悦X7主打温馨居家氛围，车内各元素使用几何多边形样式，风格一致，整体感强烈。另外，大龄车主更习惯的物理按键、年轻车主偏爱的触摸屏，以及长时间驾驶者所需要的的包裹式座椅，在嘉悦X7上都有体现。
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真正的10万级SUV“堆料王”
当然，购买嘉悦X7的消费者通常是为家庭购买的第一辆车，那么实用性也不能欠缺。在这方面，嘉悦X7也有很好的表现。
车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm，这个空间尺寸直逼七座SUV。作为一款五座车，嘉悦X7可以说将空间的优势展现得淋漓尽致。同时，后排座椅放倒后几乎与后备厢平齐，容积达到了惊人的1358L。而嘉悦X7还拥有“女王座驾”功能，全车座椅靠背可调，舒适度也同级别领先的。
嘉悦X7的智能科技配置非常丰富。新车配置了12.3英寸高清智慧大屏和液晶仪表盘。其中，12.3英寸中控大屏内置了J-link智聆车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统，在智能语音交互、智能娱乐和智能安全等方面都有亮点。此外，嘉悦X7搭载了INFINTITY燕飞利仕高品质音响系统和移动KTV功能，高品质的听觉体验也是新车的一大亮点。
在安全配置上，嘉悦X7还搭载了LDWS车道偏离预警系统、360°全景影像、自动驻车AUTO?HOLD等配置，并搭载TESS爆胎应急安全系统，即便遇到爆胎情况也不会失控。而在消费者比较关注的车内空气质量方面，嘉悦X7装备了CN95车规级空调滤芯系统，营造出健康舒适的座舱环境。
至于动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为174Ps，峰值扭矩为251N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，整车百公里综合油耗为8.6L。
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成功突出重围的几率有多大？
可以看到，嘉悦X7不仅符合大部分消费者的价格预算，还实实在在地满足了更多消费者的出行需求。但国内的SUV市场可谓“卧虎藏龙”，嘉悦X7的实力到底排在哪里呢？
从价格和定位来看，嘉悦X7的主要竞品是长安CS85、捷途X70和奇瑞瑞虎8等自主品牌车型竞争。与它们相比，嘉悦X7最大的优势应该是其德系品质。在消费升级时代下，更高的产品品质显然更能吸引消费者。
不仅如此，嘉悦X7的车身尺寸也竞品车型要强，尤其是2750mm的轴距，让整车达到了七座SUV的空间水准，另外还配备了如此丰富的配置以及双独立悬架，整车的乘坐舒适性也会比竞品更有保证。
除了自主品牌外，嘉悦X7不可避免会与合资品牌车型竞争。在国内的10万级SUV市场，合资品牌阵营中相对比较畅销的有日产劲客、本田缤智和捷达VS5等车型。与嘉悦X7相比，虽然这些合资SUV在品牌知名度上会更有优势，但受限于成本问题，它们在空间、配置和动力方面并没有太大的竞争实力。总体来说，嘉悦X7在市场里力压竞品，突围的几率还是非常大的。
嘉悦X7无论是设计、动力，还是配置和品质方面都有着强悍的表现，综合实力相比以往的江淮乘用车型有很大的提升。令人惊喜的是，嘉悦X7的价格非常亲民，由此可以看出处于3.0时代的江淮乘用车已经掌握合理优化成本的办法了。不难推测，高性价比的嘉悦X7上市后必然会对10万元的SUV市场产生较大的冲击，期待它以后的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从大众汽车和江淮汽车合资之后，对于大众汽车来说，无非是在中国又多了一个合作伙伴，但是对于江淮汽车来说，带来的则是品质的升级，与大众共线生产，共享大众VDA质量标准，大众工程师调教，让如今的江淮汽车在品质上确实是上了一个新台阶。
江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款江淮大众共线生产的产品，被江淮寄予厚望，那么这款车的真正实力究竟如何呢？最近我对江淮嘉悦X7进行了深度的试驾。
我们试驾的车型是嘉悦X72020款1.5T?GDI自动梦想型，也是嘉悦X7的顶配车型，官方指导价是11.98万元。
从外观上看，嘉悦X7基本上延续了江淮嘉悦A5的设计语言，巨大的进气格栅，成为了视觉的中心，采用了上下分体式的大灯设计，上面的大灯比较细长，科技感比较强。单看车头的部分，设计上上窄下宽，给人很敦实的感觉。
在配置方面，我们试驾的这台顶配车型的配置相当高，有360度全景影像，前后雷达，主动刹车系统。但是前置摄像头被隐藏的很好，不仔细看是看不到的。
车尾的设计我认为比车头出彩，贯穿式的尾灯是时下流行的趋势，双边四出的排气并非是真的排气，但是气势上一点儿也不弱。车尾整体看上去是很厚重，很安全的。
江淮嘉悦X7的尺寸不小，长度4776mm，宽度1900mm，高度1760mm，轴距2750mm，这个尺寸基本上能算作是中型SUV了，与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座，只有5座，因此第二排空间，和后备厢空间都是很大的。因此7座空间的5座车，就成为了嘉悦X7的一大卖点。与竞争对手相比，比如奇瑞瑞虎8，也是具有优势的。
嘉悦X7的内饰给人的感觉是设计相当成熟，风格也很沉稳。用料和做工都挑不出毛病，风格还是很大气的。我们试驾的顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏则是全系标配的，倒车影像也是全系标配，这是很厚道的。
此外，自动挡车型全系标配的还有电子换挡，定速巡航，运动模式，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙启动，多功能方向盘等。
12.3英寸的中控屏，显示的界面很直观，卡片式的样子，各个功能清楚明了。自带了高德地图，咪咕视频，酷我音乐等。而且江淮还提供每个月5个G的免费流量。
可能唯一遗憾的是它并不支持苹果Carplay，由于嘉悦X7的智能系统是与科大讯飞联合开发的，在车机系统中自带了Carplay的所有功能。因此即使没Carplay也没有不方便。而嘉悦X7搭载的科大讯飞3.5的智能语音系统，不仅可以识别主驾驶的语音指令，连后座乘客的指令也是可以识别的，而且可以针对自然语义进行识别，识别更精准，交流更方便。
我们试驾的车型还配备了双温区的独立空调，主副驾驶都可以独立控制温度，也挺贴心的。而且在这次新冠疫情之后，嘉悦X7也是支持了CN95级的空气净化系统。
4颗超广角的高清摄像头，实现了360度高清影像系统，支持3D全景显示和行车记录仪的功能。如果我们在城市中驾驶转弯，打开转向灯之后，在中控屏幕上也是会显示出盲区的图像，有助于行车安全。
电子挡把是嘉悦X7的标配，短小精悍，手感不错，换挡的逻辑清晰，挡把侧面有两个按钮，下面按钮是P挡，上面按钮按下去之后才能切换D挡，R挡，减小了误触的概率。在挡把周围还有电子手刹，自动驻车的功能。
由于使用的电子挡把，因此整体结构变得更简单了，中控区域的下方被设计成了一个巨大的储物格，可以放女士的包包，等细小的零碎。
嘉悦X7的第二排座椅是可以调节靠背角度的，所以可以得到一个你想要的舒适的空间。第二排放倒之后，是一个巨大的接近纯平的空间，纵深接近2米，后备厢的实用性相当不错。
德系品质，安全，是嘉悦X7的主要卖点，结构强度上，全车74%采用了高强度钢，而同级别车型的平均水平只有55%。如今轻量化已经成为了各家厂商的研发的重点，但是在10万元级别的车型上，但凡是说自己轻量化的都是偷工减料，因为受限于成本的原因，10万元的车基本上不会有任何轻量化材料的。而嘉悦X7的整备质量是1.75吨，而尺寸差不多的大众途观L，整备质量1.5~1.6吨左右，可见嘉悦X7的用料是很厚实的。
而在智能安全配置方面，在基本的ABS+EBD基础上，嘉悦X7还配备了TCS牵引力控制，HBA紧急制动辅助，还有上坡辅助，陡坡缓降，DBF动态紧急制动的功能，嘉悦X7应急安全TESS爆胎应急安全系统，爆胎不失控的功能，是江淮独家的技术，高速行车更安全。
动力方面，搭载1.5T四缸发动机，174马力，251牛米，匹配的是6速双离合器变速箱。
嘉悦X7的起步油门响应很轻快，低扭很足，动力表现不错，对于拥堵的城市道路来说，驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很很积极，整体的平顺性可以接受，除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫，但也基本感觉不出来。
嘉悦X7的悬架是偏硬的调教，偏德系风格，这或许是因为大众工程师调教有关，好处是有不错的支撑。即使以比较快的速度过弯也很有信心。但缺点是悬架对震动的过滤不是很彻底，在车内还是能感觉到来自地面坑洼，包括减速带的细碎震动。不过如果你所在的城市道路状况很好话，那就不用担心了。
嘉悦X7在高速公路上的表现，我认为更出色，首先是整体的隔音降噪不错，高速巡航状态很轻松，并且不会觉得吵闹。在高速状态下继续超车，转速在4000转以上的时候，还是有不错的动力储备。而且整体偏硬朗的悬架，在高速的时候，变线超车也有不错的支撑。
嘉悦X7拥有三种转向助力，分别是轻，中，重，可以通过按键进行切换，不过我更喜欢重的转向风格，能有更好的安稳感。
通过对嘉悦X7的接触，我认为这是一台相当有实力的车型，在目前10万元的细分市场，可以选的品牌和车型已经特别多了，而产品力也是千差万别，除了有好看的外观和空间以外，口碑，价格，都是很重要的因素。
嘉悦X7的卖点也明确，1.?7座空间的5座车，空间大。2.与大众共线生产，品质高。3.?全车74%的高强度钢，安全性好。4.?官方指导价8.98~11.98万元的价格也是很有性价比的。因此我认为江淮嘉悦X7，具备了成为热新车型的潜质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提回来一两个星期了，平时正常工作日是每天开着上下班代步，带着女朋友偶尔出去吃个饭，逛个商场之类的市区使用。但想着毕竟既然买回来了，就正正规规的用在刚性需求上。况且，这个时期的天气越来越热了，不用再晒着太阳挤公交了。再者，新车也是需要磨合一下，体验下不同的用车场景。所以周末和女朋友一拍即合的来了趟说走就走的短途出游，顺便拉练一下性能，心情别提多畅快了，可以想象一下，开着一辆中意的车，颜值还不错，带着心爱的人去放松心情，如此人生，岂不惬意呀。也是短暂的放松后，修整一下心态，在接下来的日子里更好的去奋斗。来跟大家分享下最近的用车体验。
就这个角度看过去，是越看越舒服啊，最喜欢就是这个侧面，别提多美丽了。
官方尺寸长宽高是4776*1900*1760，所以看着并不是很臃肿的那种感觉，车窗上下的镀络条，显得车身，修长大气，有质感和力量。
凶悍的大嘴巴，发动机盖的凹陷设计很有立体感。
侧面单看车头，不是很长，厚度也不高，修长的日间行车灯点缀很有特色，显得车头精致。
前后18寸的轮胎，既大气又抓地有力；搭配的前后都是比较成熟的独立悬架，减震舒适，减速带时还没准备好就没感觉了，真的让我很意外，反正是在能接受的范围内。
两侧的分体式大灯，配合两个小眯眯眼
车门缝隙密实，镀络条对仗整齐。
侧身腰线勾勒的很轻，也能彰显出硬朗范
精致的小尾翼和高位刹车灯，鲨鱼鳍和行李架
圆润饱满的尾部
贯穿式尾灯，可能是嘉悦系的标配吧，记得A5也是这样的设计，只不过A5的尾灯更犀利些，毕竟轿车和SUV的设计搭配还是不一样的，各有各的视觉考虑。
全局后部视角，加上双边四出的镀铬排气孔，虽然是装饰，还是能凸显不少整车的力量感的。
做工没得讲，尾灯缝隙对的如此整齐
对称式设计看着就是舒服，分体式大灯的分割条与前防撞梁齐平，可见做工设计都很讲究。
行进中这外观很容易赢得回头率，后备箱大空间，还有超大的全景天窗，倒车影像辅助，都是很实用的良心配置，诚意满满，必须大赞一个。
还有其他的一些体验，比如动力方面，定速巡航等等，只能留待以后慢慢尝试体验过了再分享给大家吧。
4月20日，江淮汽车举办线上"云"发布会，正式推出旗下全新SUV——嘉悦X7。新车共推出4款配置车型，官方指导售价8.98-11.98万元。同时，宣布购车用户可直接优享7000元现金优惠，实际提车价8.28-11.28万元。
嘉悦X7定位大5座SUV，采用了全新的设计语言。新车中控台设计简洁，但不失科技感。同时，新车搭载一系列驾驶安全辅助功能，并搭载1.5T+6速双离合变速器。
嘉悦X7与嘉悦A5不仅名字相似，前脸设计也采用了相同的前格栅设计。不过，作为全新SUV车型，嘉悦X7的外观两点不只是这个大尺寸前格栅。分体式前大灯设计极具未来感，上方为LED日间行车灯，下方为LED大灯组，点亮后整体辨识度非常高。
新车的长宽高分别为4776/1900/1760mm，加上2750mm的超长轴距，既适合个人代步又可充分满足大家乘坐和载物的需求。全系标配235/60?R18轮胎，配5辐双色轮毂，与车身造型融为一体更显运动与大气。新车尾部采用了贯穿式尾灯和双排四出排气，使尾部看起来更加大气。
内饰方面，中控台造型层次饱满，布局看起来非常简洁。同时，内部采用大量软触和包覆材质，并采用双缝线处理，进一步的提升整台车的质感。全液晶仪表、中控悬浮12.3英寸触摸大屏和全系标配电子档把，增加了内部科技感。
12.3英寸的多媒体触控屏搭载最新一代的J-link智聆车联网系统，内部集成手机APP远程控制、在线海量高清视频及音乐，智能双址导航以及科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。
除了中控台配置，江淮嘉悦X7还配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节、全景行车记录仪、全景天窗、感应尾门和CN95车规级空调滤芯系统等功能配置，也进一步提升了驾乘舒适性和安全性。
动力方面，江淮嘉悦X7搭载1.5T+6速双离合动力组合，保证驾驶乐趣和燃油经济性。发动机最大功率128kW，最大扭矩251N·m，整体与目前主流1.5T动力相比不落下风。
嘉悦X7底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校后，在众多指标上达到大众的标准，整体的舒适性、操控性、稳定性已经达到了恨到的水平。另外，新车还配备了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统，进一步保证驾驶安全。
品评：
如今中国品牌SUV市场竞争已经非常激烈，想要在竞争中脱颖而出就需要有十足的竞争力。嘉悦X7在配置和空间上与同级和同价位SUV相比都有优势。另外，此次上市就推出了7000元优享购车优惠，进一步拉低价格，这对消费者有很大的吸引力。（刘伟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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