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本田凌派最高配置车型为180TurboCVT旗舰版，官方指导价为13.98万元。除了顶配版，CVT版还提供舒适版、豪华版和领先版，官方指导价10.98万-13.18万元，MT舒适版指导价9.98万元。
澎湃动力
凌派采用180TURBO发动机，最大功率90kw，最大扭矩173Nm，最大转速190km/h，搭载CVT无级变速器。该发动机基于VTEC技术，优化排气系统，提高新涡轮的响应速度，大幅提升动力输出，兼顾燃油经济性。
安全辅助
安全性方面，凌派采用了ACC主动巡航控制系统，可以在低速时保持跟随前方车辆，CMBS碰撞缓解系统，预警状态下会轻微制动并收紧安全带，RDM车道跑偏抑制系统，车道保持辅助系统等，在大部分方面全面提升驾驶安全性。
舒适空间
凌派的车身尺寸长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，长轴距带来更多的驾乘空空间。中控采用8英寸智能彩色显示屏，搭配7英寸彩色多功能信息仪表盘，脂肪球缝线高级真皮多功能方向盘，全车前后排共有4个USB插口。人性化的设计大大提高了舒适度。
百万购车补贴
广汽本田凌派锐·混动是本田品牌在华首款混合动力中级车，直接竞争对手为丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎。凌派锐·混动在今年6月10日正式上市，至今快两个月了。
《菲常视界》近日走访广州广汽本田多家经销商发现，凌派锐·混动已经有着7000元的终端优惠。以凌派锐·混动次低配的豪华版为例，原指导价为14.98万元，包牌落地为17.38万元（购置税约为14000元，保险大概为70000元，上牌费用3000元左右），现包牌价降至16.68万元。如果7000元的优惠全体现在车价，相当于凌派锐·混动优惠后净车价为14.28万元。
面对不小的优惠福多，如何选择配置版本，《菲常视界》一直坚持排除法。对于凌派锐·混动，最低配的舒适版和次低配的豪华版可以直接排除，时下流行的LED日间行车灯没有也罢了，中控台中央屏幕都没有这个有点说不过去。安全配置方面，最低配和次低配，没有安全驾驶辅助系统也情有可原，但连前/后排头部气帘也没有这也有点说不过去了。
多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质（仿皮）座椅，最低配的凌派锐·混动都没有，对于一款10多万元的家用轿车而言，这配置程度真是寒酸。后排中央扶手的小桌板，汽油版车型顶配才有，而混动版本除了最低配之外，其余三个车型都具备了。次低配的豪华版与最低配相比，多了倒车雷达、天窗、无匙进入、真皮座椅、LED前雾灯等配置。
或许有人或说，没有中控大屏，可以后期到汽配城加装啊；真皮座椅也可以后期自行重新包裹啊；加装倒车雷达也不贵啊；至于LED日间行车灯，什么奥迪款、天使款、星空款和鱼骨款，汽配城各式大灯应有尽有。但是，后期加装的费用，都可以直接上更高级别的车型版本了。
次顶配的领先版和顶配的旗舰版，安全配置(HONDA?SENSING：车道偏离预警和车道保持辅助系统，主动刹车和ACC自适应巡航)、舒适配置（皮质座椅和天窗），还是娱乐配置（8寸触控液晶屏且支持CarLife），全LED大灯等配置都悉数装备了。次顶配和顶配的差别在于，顶配还配置了真皮方向盘、前排座椅加热和车联网（车载导航和救援呼叫等功能）。
对于塑料方向盘，最直接廉价的做法是加上方向盘套，后期包裹真皮方向盘也不贵，汽配城也就300-500元左右。座椅加热，可有可无，南方用户使用率甚少，北方用户喜欢加座椅套（这功能相当于自废了）。至于车联网，作为本田雅阁车主的小编只能说，原厂自带的导航不一定好用，还不如手机导航。因此，顶配多出来的这些无关痛痒的配置，可以直接放弃。
说在最后
很多网友给《菲常视界》留言说道，凌派锐·混动没有竞品那么多安全气囊，也没有竞品的多连杆独立后悬架。对于一款以家人舒适出行的主要诉求而言，这些都不重要。省油省心、行驶舒适细腻，尤其是宽阔的车内空间，大家可以关注一下领先版，这是小编个人最推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店本田凌派为广汽本田旗下紧凑级轿车，虽然本田旗下的汽车在优惠幅度上一直不大，甚至个别车型出现加价的情况。但凌派在优惠幅度上确实与其他车型背道而驰，有着巨额的优惠。根据作者消息，在贵阳地区本田凌派有着高达2万元的现金优惠幅度，且还可以有1-3千可以详谈的余地；贷款优惠幅度相比全款幅度稍大，但会增加一定的贷款服务费。
本田凌派作为本田车型，拥有如此优惠的主要原因是其采用了1.0T三缸涡轮增压发动机，在目前市场中，消费者大多对于三缸机带有一定的排斥性。但在巨额的优惠幅度下，其依然是不愁卖。
在外观方面，本田凌派采用了大哥雅阁的设计语言。宽大的镀铬饰条贯穿前脸，拉宽前脸视觉效果，在前脸本田Logo处采用了突出的处理，显得有一丝突兀。下方采用倒梯形全黑大嘴进气格栅，搭配雾灯区域的黑色饰板，前脸显得运动感十足。
车身侧面，得益于4756mm的车长2730mm的轴距以及本田MM设计理念的加持下，让定位为紧凑级的凌派拥有超越部分B级车型的车型空间。在车身侧面设计了小三角窗，让长达4米7的A级车显得更加修长，但低配车型搭载的轮毂过小，有点大车小脚的感觉。
在尾部方面，采用本田最新C型尾灯，中间采用镀铬饰条相连，下方采用隐藏式单边单出排气设计。
在内饰设计方面，8英寸的液晶触摸屏搭配7英寸彩色液晶仪表，让车内稍显一丝科技感。在内饰设计上采用了多层次设计，与中控台钢琴烤漆面板搭配，显得稍显朴素，缺乏德系车的精致感；高配车型撞色设计。缺乏德系车的精致感。高配车型配备了多功能方向盘。但按键回馈力度不够干脆。按键空隙较大，有一种松动感。
空间方面。得益于长轴距，长车身，使得凌派的车内后排纵向空间并不亚于自家大哥雅阁，但在横向空间方面确是略显偏窄。
动力方面：本田凌派搭载了一颗1.0T三缸涡轮增压发动机，122马力，173牛米，相比老款的1.8L自然吸气发动机，在动力参数上并没有那么出色，但得益于涡轮加持，搭配CVT变速箱，在动力上也是可以让人接受的，除了在低速起步和怠速的情况下，其发动机抖动比较明显外，当速度及发动机转速上去之后，其抖动也几乎可以忽略不计。当然，得益于采用小排量设计，其燃油经济性也表现出色，工信部油耗5.5L/百公里，车主实测油耗仅仅在7L/百公里；
车型推荐：180turbo?CVT豪华版
相比低配车型，其增加了卤素前雾灯，鲨鱼鳍天线，外后镜加电加热，全车绿色隔热玻璃，天窗，后排中央扶手，主驾驶6向调节，真皮座椅，泊车雷达。搭配其标配无钥匙启动，ESP，上坡辅助，胎压监测等功能，其功能也能满足家庭用车。
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