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作为城市SU，本田冠道的最小离地间隙约为209mm，本田urv空车的底盘高度为180mm，最小底盘高度为140mm，除了通过性好之外，还具有很好的操控性。本田冠道作为城市SUV，采用承载式车身，麦弗逊式前悬架，多连杆后悬架，
广汽本田冠道和urv离地间隙是多少
作为城市SU，本田冠道的最小离地间隙约为209mm，本田urv 空车的底盘高度为180mm，最小底盘高度为140 mm，除了通过性好之外，还具有很好的操控性。
本田冠道作为城市SUV，采用承载式车身，麦弗逊式前悬架，多连杆后悬架，与常见SUV车型保持一致。冠道底盘的调校很轻，动力无穷，感觉不是很肉。就像开车时坐在一大块棉花上。冠道底盘配有大面积护板，护板内侧有厚厚的隔音棉，米其林旅行悦 轮胎 降噪效果好，内置减震器的轮毂使得路面噪音得到很好的抑制。本田urv底盘高度空底盘为180mm，最低底盘高度为140mm。本田urv在底盘方面的表现相当令人满意，前后悬架的形式也符合产品的定位。具体调校方面，结合其搭载的发动机，本田urv可以说是一款不强调操控，却趋于舒适的车。此外，为了降低车内噪音，工程师为urv设计了大面积翼子板，并进一步加强了重点区域的隔音降噪处理，一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。
广汽本田冠道和urv哪个性能好
皇冠和urv哪个更好？皇冠在空房间有很大的优势，乘坐起来更加舒适。
首先简单说明一下为什么叫Big 5，冠道轴距2820 mm，车身宽度1942 mm，这两个数值都比7座SUV大，但是冠道只有5个座位，这也是人们叫它Big 5座位的原因。所以冠道上的车内第一感觉一定要大，尤其是后排的横向宽度，完全可以满足三个成年人的独立乘坐。后排一侧即使安装了儿童安全 座椅 ，其他两个座椅也不会显得拥挤，后排地板平整，特别值得肯定。 广汽本田冠道和urv离地间隙是多少 广汽本田冠道和urv哪个性能好 @2019
东风 本田UR-V ，是广汽本田 冠道 （ 查成交价 | 车型详解 ）的姊妹车型，两者均源于ConCEPT D概念车，两者的三大件完全相同，甚至很多配件都是通用的，所以从某个方面来说，两者应该差不多，或者根本就没区别，而冠道的离地间隙是 208 mm，所以 本田 ur-v的离地间隙也应该是208mm左右，差不了多少。
其实，本田冠道和本田URV两车的动力参数、配置功能和空间尺寸都差不多，之所以大家都选择冠道而不选择本田URV，主要是受到价格和外观等因素的影响。
首先从价格来看，本田冠道售价区间为22.00-32.98万 元 ，而本田URV售价区间为24.68-32.98万元，所以在价格方面冠道会更加有优势。在外观方面，冠道整体设计比较沉稳大气，而且前脸设计层次感分明。本田URV整体设计则有些笨重的感觉，看起来不比冠道耐看。
在车身侧面方面，冠道侧面采用凹陷设计，线条层次分明，看上去更富有肌肉感。而本田URV的侧面设计没有那么复杂，但也没有那么简单，整体设计显得很精炼。
在尾部方面，冠道和本田URV没有太大的区别，主要区别在于尾灯和后保险杠的设计，冠道的尾灯造型呈字母C型，看起来比较精致。本田URV尾灯采用横贯式设计，看起来科技感十足，辨识度更高。冠道的后保险杠采用银色护板包裹，而本田URV仅内置了一个指示灯，看起来比较低调。（图/文/摄： 谢红梅） @2019
又到了周末了，回归留言话题，今天要给小伙伴解决的问题是：30万元左右预算，冠道、UR-V、?凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60怎么选？
这四辆车怎么选？其实各有特点，要说的挺多，不过既然小伙伴问了，今天我就把它们几个分析一波。挑挑重点讲。
本田?冠道、UR-V
这两款车算是国内特供的兄弟车型，一个东本一个广本，对于两个厂家的制造工艺和用料上我就不做评判了，差距不明显。
两款车都是今年年中改款，动力配置上依旧是1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力总成。1.5T车型最大可输出193马力，账面数据很不错，但因为车身自重过大，而且CVT变速箱的传动效率一般，所以两款车的1.5T车型动力表现不强，小马拉大车的感受比较明显。2.0T+9AT车型最大可输出272马力，账面数据也算是同排量同级别车型的佼佼者，不过实际驾驶感受中，因为这台发动机涡轮介入的转速较高，所以低速行驶时会有一种动力不强的感觉，而且低挡位提速时变速箱动作有些拖沓，但速度起来后情况有明显改善，而且动力储备也相当够用。
相比后面要说的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，冠道和UR-V这个价位也能上到顶配或次顶配车型，在配置和空间都有明显优势，只是品牌不是豪华品牌而已。
凯迪拉克?XT5
以往这个价位，我肯定推荐小伙伴去看看Q5L和宝马X3，不过这两台车现在在一二线城市已经可以算成“街车”了，一走一过就能看见，太大众化了。反观凯迪拉克XT5，虽然销量和保有量都不如那两款车，但在行驶质感和豪华氛围上可有过之而无不及。
凯迪拉克XT5作为美系豪华品牌，在NVH表现上一直独树一帜，尤其是行驶静谧性，而且在整车用料上也丝毫不马虎，内饰氛围体现了豪华品牌应用的水平，你想像的豪华车质感它也都有。动力方面，改款后的凯迪拉克XT5全系换装了带可变缸技术的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，这套动力也是现阶段上汽通用的招牌动力，下至雪佛兰探界者，上至凯迪拉克XT6都在用，只是在调校上略有差异。这套动力的最大优势就是相比老款车型有更好的燃油经济性，同时动力表现也依旧强劲，是现阶段比较先进的动力总成。
那凯迪拉克XT5的缺点就是保值率相比同级别的BBA车型要逊色一些，而且作为一台SUV车型，凯迪拉克XT5的底盘离地间隙也不如其他竞品SUV车型（离地间隙仅为175mm），路况稍微复杂点可能会遇到托底的尴尬，这一点小伙伴要着重注意。
沃尔沃XC60
最后说的这辆沃尔沃XC60呢，我个人建议小伙伴如果岁数很年轻，就别考虑了，如果是年龄稍大一些，那首选沃尔沃XC60肯定没错。
沃尔沃XC60甚至沃尔沃品牌全系车型在安全配置和车身强度上都是首屈一指的，安全配置也比同级别车型下放的更早，在实际行车当中，沃尔沃的安全系统也是比较智能的。不过在其他方面，沃尔沃XC60的空间不是特有优势、行驶质感相对一般、维修保养费用偏高，所以如果你更看重安全配置更高更智能，那就选沃尔沃XC60。
对于这几款车，各有各的特点，哪一辆都值得选购，主要还是看小伙伴的自身诉求和侧重点在哪。单就从这四款车来说，比较在意配置、空间和后期养车成本，那就看看冠道和URV，比较在意豪华氛围和行驶质感那就看看凯迪拉克XT5，比较在意安全配置，那就沃尔沃XC60。任何一款车都有它突出的地方和不足之处，只要结合了自己的主要需求就肯定错不了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、冠道考虑车型的通过性能，对车辆的前后悬进行了优化。离地间隙为203mm，这是在空载的情况下，而在加入发动机护板的情况下，冠道的最小离地间隙为190mm，接近角度为16°，离去角为18度，通过性还是不错的，短车身长轴距，能明显看出冠道较短前后悬设计。
2、广本冠道这样的车身数据以及四驱系统可以说是处在城市SUV车型中的中间水平。不过对于它的竞争对手来说会显得有些竞争力不足。虽然他们的结构都大体相同，但是由于其并不具备中央差速器锁止功能，所以会在这里产生差距。
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