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太平洋汽车网缤智最小离地间隙是140毫米。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行于城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。
关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150到160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。
在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
本田缤智汽车底盘离地空隙为170mm，发动机舱底端和车体底端安装有护板，让车子底端更加整平，有益于提高流体力学性能。护板也相对性密封性，车体下护板中间有打孔，露出排汽管，有益于排热，而发动机舱下底端封闭式起_，避免降水风沙等进到，维持推送发动机舱的清理。相对应地区也采用金属复合材料，可以更好的运用流过汽车底盘下边的空气带去发热量。
本田缤智采用中置汽车油箱的布置方式，汽车油箱原材料应用环氧树脂质（复合树脂不容易形成火苗，在减脂，耐冲击，防裂开耐腐蚀层面都比金属复合材料有较大优点），部位就在前座坐椅下边，后排座旅客脚底方采用凹设计方案，在车子高宽比不会改变状况下，构建出更为开阔的步伐室内空间，后排座有大量主题活动空间，坐上去也更为舒服。
缤智发动机应用硫化橡胶支撑点以抑止发动机的改变力，以提高发动机的NVH性能。发动机的避震实际效果也更强，净重比金属材料支撑点更为轻巧。
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这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。
比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。
而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。
客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。
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