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随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。
外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。
动力方面，采用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T?V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，
添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。
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易车讯 2021年1月4日，宾利对外发布新添越插电混动版，这也是添越中期改款后“必做”的一步，除了这款插混车型之外，宾利还宣布年内会有另外一款插混车型面世。
2020年，宾利推出新添越V8车型和新添越极速版车型，带来更加奢华的体验，而新添越插电混动版在此基础上采用E Motor电机和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，外观增加了低调的“Hybrid”字样，其余则尽量保证与传统燃油版新添越一样令车主和乘客满意。
E Motor电机位于变速箱和发动机之间的传动装置中，其功率为94千瓦，可输出350牛·米扭矩。系统最大功率达449马力，峰值扭矩为700牛·米。容量为17.3千瓦时的锂电池组由168个独立电芯组成，在NEDC行驶工况下，电动续航里程约50公里。
为了体现出插混车型的不同，新添越插电混动版具有多种驾驶模式，包括混合动力高效油门踏板、宾利混合动力高效制动系统等，在纯电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。
宾利客户调研表明，现款添越插电混动版近100%的客户使用电动驾驶模式（EV），其中半数客户的单次行驶里程不超过48公里。
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