近期网上关于“越南的车是国产车吗”这个话题很是火热，主编也是针对越南的车是国产车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
提到越南的汽车制造业，恐怕大家都比较陌生。殊不知经过多年的蛰伏，越南的汽车工业也早已今非昔比。当提到宾尼法尼纳设计、宝马底盘&动力系统、前置后驱布局、备空气悬挂这几个名词时，简直不敢相信是出自一台东南亚小国的汽车上。这款名为VinFast LUX SA 2.0的车，售价并不便宜，达到了51300美元（约35.28万人民币），这与许多一线品牌的中型SUV都差不多了，看来还是有料的……外观设计上，“V”型的LOGO非常显眼。
细长偏平的车灯则透漏出一丝凶狠与科技感，整体设计语言相当成熟老练。车侧设计如同某款来自意大利品牌的SUV，前悬修长，整体轮廓十分优雅，如同“大厂出品”。车尾贯穿式的尾灯设计，比较符合时下流行的设计风格。视觉观感时尚新潮，而且尾部的层次感很强，遵循着年轻动感的设计路线，应该会受到不少年轻人的青睐。
内饰风格与外观偏向运动的取向不同，简洁舒适才是它的主题，不得不说这套内饰营造出的温馨感实属一流。在动力系统上搭载的是一台2.0T 涡轮增压发动机，最大功率231匹马力，与之匹配的是一台8AT的变速箱，这套动力总成达到了主流豪华品牌的水准。
放在十年前我们很难想象自主品牌能有今天的成就，而十年后的今天，越南的汽车制造业也超越了我们的印象。希望十年后，我们的国产品牌同样可以给国人和世界带来惊艳的感受。
正值国产车企都趋于高端化，作为头部势力的东风集团也终于耐不住寂寞，欲打造高端智能电动品牌岚图汽车。而从2017年项目部成立，到北京车展的再度亮相，官方所推出的第二款iFREE概念车据说是该品牌未来的首款量产车型，目前新车的设定已接近量产的状态。
众媒体如上宣传，但个人怎么看都不像接近量产。前车灯采用眯缝眼式的设计，并且用金**的镀铬饰条与Logo相连，两侧除了设定宽大的进气孔之外，底部还加装了格栅式的黄金饰条，整体在视觉效果上很惊艳。
单纯的就前机盖宽大的进气口来说，但凡是量产车都没有这种设计，压榨了动力空间显然不够现实。
这里就需要提及一下来自越南的Vinfast，两者无论是前车灯、进气格栅、散热孔以及Logo都是惊人的相似，而后者作为真实的量产车型，而且是“总统”座驾，这脸撞的属实尴尬！
另外调侃一句，Vinfast在本土卖38亿越南盾，约合人民币111万，同样的定位高端，且同样的中大型SUV定位，不知道后期?岚图iFREE会卖多少钱？
新车得益于新颖的白色车顶设计，让其在视觉效果上很像一辆轿跑SUV。平直的车腰线从车头延伸到车尾，浑厚有力。匹配电子摄像头式的后视镜，隐藏式门把手，所整合的科技感很强。
艺术化的轮毂设计确实让人感到很漂亮，而且内置了大尺寸的金**刹车卡钳，使其充满了运动气息。整体形象塑造的确实不错，但要说这车的设定接近量产，可能吗？
背部设计不多说，首先让人想到的是保时捷911的味道，后车窗拥有长条形的进气格栅，与之匹配的还有贯穿式的LED尾灯，整体塑造的简约时尚，倒也符合年轻人的口味。
讲道理，岚图系列应该定义的是纯电驱动，但是在车展所展示的平台却是针对混动车型进行研发的专用底盘，并配有空气悬架，这是不是与品牌定位相矛盾？
先且不评论岚图iFREE的后期产品属性，就整个高端品牌定位而言，没有扎实的用户和造车技术做基础，想要在国内市场紧缩的大环境下分摊一份羹似乎很难。本身品牌的创建就已经偏晚，而且旗下的自主乘用车系列又相对萧条，你认为岚图会成功吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为人们心里总有地区歧视。宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，宝马已然成为世界上最著名的豪华汽车品牌之一。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。
越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。
因为在当地国外的厂占多数，所以这也是很多越南人买日本的车的原因。随着经济水平的发展和生活质量的进步，越南普通百姓的生活越来越富足，从90年代后期开始越南人开始大量购买摩托车。越南都成了人几乎人手一辆摩托车，越南是世界上第四大摩托车市场。却几乎清一色的日本摩托，日本摩托车企业占据了越南98%的摩托车市场，其他国家的摩托车企业在越南几乎无利可图。
其实日本产品的形象在越南已经根深蒂固，除了摩托车和汽车，其他日本产品在越南的销路还有都不错，越南的一些私人学校外语甚至至学的就是日语，那些越南中高收入家庭的孩子有一部分前往日本留学。你看出他们对日本非常的抗看重。
其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。
有关“越南的车是国产车吗”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
