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纳智捷，这是一个让很难去描述的品牌，首先它是台湾裕隆和东风集团合资生产，这算是合资品牌；但是考虑到海峡两岸是一家，还是决定把纳智捷归为自主品牌。纳智捷这个品牌，现在的年轻人应该不怎么了解，不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事，现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。这让不禁纳闷如今的纳智捷汽车怎么样，纳智捷车贩子为啥不要？
台湾裕隆汽车在2008年建立了纳智捷汽车公司，研发和销售全新自主品牌“luxgen”。很快，东风公司便与裕隆汽车达成合作协议，成立东风裕隆汽车公司，制造并且销售纳智捷汽车。不久，首款合资车型纳智捷大7 SUV上市。
新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得非常呆萌，在中型SUV里，普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点，而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土，动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机，匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。
在当时，纳智捷大7 SUV销量还非常好，短时间内销量是爆炸式增速。不过现在看来也是，当时自主品牌的SUV还没有诞生，也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长，纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊，在这个市场里彻底找不到方向。
首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。
第二就是用户抱怨的油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。
当然也忍不住吐槽纳智捷大7 SUV的配置，在售版本中没有胎压监测，高配可以选装；部分车型没有定速巡航；导航除了四驱旗舰版，其他版本居然还要选装。这个价位里，是很难发现有如此奇葩的。
而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7 SUV在第五年，保值率只有可伶的40%多。
质量上，纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。网上流传着一段调侃纳智捷大7 SUV的段子：“大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型，买回去开3年，发现除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍”。毕竟是调侃，里面夸大的水分比较多，不过侧面还是反映出纳智捷的口碑在消费者心中是怎么样。
总的来说，纳智捷在最近也推出了新车，并且新车价格也不再那么坚挺，开始往自主品牌靠拢，不过质量和油耗经济性什么的，纳智捷还是要继续改进。如果有入手的想法，建议多了解一下，和其他品牌进行对比，可以分析出优劣在哪里。
纳智捷最后一搏，取消仪表盘，204马力，还有7座，不到15万。现在的纳智捷正处于品牌生死存亡的关键时刻，目前纳智捷品牌全品类车款的总月销量仅仅维持在可怜的百辆水准，而且品牌的三大件有着非常大的问题，那就是动力不足的情况下油耗过高，特别是目前纳智捷的主力车款纳智捷大7，油耗过高，因此纳智捷大7也成为了品牌的缩影，为品牌带来了油老虎的诨号。
就在这形势非常严峻的时间节点上，纳智捷的新车URX的到来可以说是给纳智捷带来了一丝的生机，这款车会是纳智捷的未来吗？这个问题不好说，但是这款URX会成为纳智捷的现在，取代大7这样的油老虎，开始改善人们对于这个品牌的印象。车款前脸的设计语言颇具家族气息，和纳智捷U6有着类似的地方，URX的中网采用了熏黑式的设计，尺寸很大，气势也非常的足。车款在大灯组的设计上则是颇具巧思，采用了分体式的设计，增强了前脸的层次感，内置全LED光源，保证了夜晚行驶有充足的照明。
车款侧面则是采用了撞色设计，车顶部分采用了黑色涂装，D柱也是被黑色包围，这就营造出了一个比较明显的悬浮式车顶效果，车身的腰线设计比较的凌厉，这一次URX的定位也是比较的讨喜，定位中型SUV，有5座车型和7座车型可供选择，市场售价方面这款车的价格在14.36万至15.56万之间，性价比表现就比较一般了，毕竟纳智捷从模式上是东风裕隆出品的合资车，售价会比主流国产中型SUV贵上一些。
那么这款车的车身尺寸表现又是怎么样的呢？车款的长宽高为4725*1826*1765mm，轴距则是在2720mm，全系标配18英寸的轮圈，这样的尺寸数据还算是规规矩矩，没有太多可以吐槽的地方，算是主流的水准，或许这种无功无过的表现才是最适合纳智捷的状态，毕竟之前的高油耗话题已经是消费了纳智捷大量的流量。车款尾部的造型设计也是层次感十足，多边形的LED尾灯组看起来 科技 感很强，双边两出的排气孔采用了镀铬材质装饰看起来也是非常的美观。
要说这款纳智捷最大的亮点是什么，你进入到车内就会发现常规的仪表盘不见了踪影，这样的设计体验对于许多车迷们来说还是头一遭，车款的仪表盘功能被中控12英寸的悬浮式竖向大屏和抬头显示给接管，T字型布局的中控台看起来更加的简洁明了，配置方面这款车也是比较的用心，全系标配氛围灯，前排座椅加热通风，外后视镜自动折叠加热，无钥匙进入，前后驻车雷达，定速巡航，PM2.5净化系统，全景天窗等，可以说标配还是非常丰富的。
而在高配车型上，更是配备了AR系列功能，包括全景影像，环车安全影像，主动式环景影像系统，车侧影像系统，底盘透视影像系统，盲区监测等功能。看起来 科技 感和实用性都不错。而在人们最为担心的动力总成方面，这款URX还是老样子，继承了祖传的1.8T直列四缸发动机，最大马力为204马力，峰值扭矩则是在300NM，匹配工作的则是来自爱信的6AT变速箱，虽然是一款新车但是全系只符合国五排放，官方给出的百公里油耗在8.4L。至于真实油耗多少还需要更多的市场反馈，动力方面的表现依旧是这款车最大的问题。
是品牌纳智捷。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
纳智捷大7是一类汽车的称呼，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。2011年9月30日，东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷大7SUV价格，这款备受瞩目的车型正式上市。
扩展资料：
一、关键技术：
1、Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平
本项目将采用裕隆耗巨资开发的全新华系车品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。
2、IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品
未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。
3、ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势
因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。
二、纳智捷大7SUV
纳智捷大7SUV作为东风裕隆汽车有限公司纳智捷品牌的首款力作，从问世之初，其“智慧双引擎”的亮点既引发了整个汽车行业对新一代智慧车型的思考。
Think智能引擎具备强大的影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等六大功能，更具有语音声控系统。
它具备23颗计算机、8个镜头，创造出全新的移动价值，它将EagleView360度环景影像系统、NightVision高感光夜视辅助系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、SideView车侧安全影像辅助系统等囊括入系统，构成全方位视频智能驾驶系统。
百度百科-纳智捷
百度百科－纳智捷大7
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