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到了X5这个级别如果不是真正的富人即便东借西借凑齐了钱后期也供不起，开X5和宝马7系是正在非富即贵的车主，不是开公司就是企业老总级。
新宝马X5在外形设计上主要有两个重点，一是强化家族元素，二是降低风阻系数。双肾型进气格栅的尺寸进一步加大。大灯则没有采用5系“开眼角的设计。追尾碰撞警告和行人碰撞警告由前风挡上的摄像头实现。双肾格栅内的则是夜视摄像头。
另外，新X5的长度和宽度都比老款有所增加，风阻系数从0.33降至0.31。
新X5的轴距与老X5完全相同，同样为2933mm。侧面的腰线经过了重新设计，更符合空气动力学。新宝马X5的车尾简直太像X3了，很精致，但似乎缺少点老X5的厚重感。
前包围上的进气孔可都不是摆设，内侧的气孔将空气导向刹车盘用以降温，外侧的导流槽在高速行驶中可将前部部分气流引入，用以减少通常在车头两侧形成扰流的气流，以此降低由紊流所造成的阻力。
空气从车身侧面的气孔穿过版腰线流动至车尾。X5设计套装突出“野味”，大量装饰采用银色饰条，轮圈则干脆采用了亮面黑色双五辐设计，增加了不少 CROSSE的感觉。
豪华套装前脸的上下格栅，车身侧面的窗框都增加了镀铬装饰前、中、后护板与车身同色，轮圈也选用多辐样式，旨在突出高级感。
销量：
从4月的88辆、5月的2965辆、6月的4493辆、7月的5031辆再到8月的8139辆，一连串的销量数字似乎都在很好地证明，华晨宝马X5这次又找准了有钱人的需求。而看到国产后的宝马X5迎来销量爆发就用了短短5个月时间。
楼主好
这么多年人们一直在比奔驰宝马，如果按价格来说，奔驰在中国的售价，同级别要高于宝马，我个人感觉这两款车差别不大，只是风格不同。
宝马现在在中国销售的共有以下车系，及我个人感觉的适合人群
宝马1系：有钱家的孩子比较适合，家里有不少车，买个1系玩玩
宝马3系：小资的白领，也适合家用
宝马5系：商务车中的佼佼者，和A6一个性质
宝马6系：跑车了，有钱人
宝马7系：豪华商务车和S600，A8一个级别，不适合家用，费油
宝马X系：宝马的城市SUV，有钱人的交通工具，华而不实，很多明星的选择
宝马Z系：跑车，Z4今年卖得不错，入门级跑车
宝马M系：高性能跑车，和奔驰的AMG差不多，低调，但很猛
MINI（宝马旗下）：世界最经典的小车品牌之一，适合各年龄段的女性，买得起的情况下
劳斯莱斯（宝马旗下）：顶级豪华车，适用人群：超级富豪，家里有1、2千万的就不用考虑了。
永不妥协个人总结，如有不正确的，请各位指正，谢谢
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