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怎么判断车辆是否烧机油
什么是烧机油
汽车在长时间行驶过程中，由于发动机各个零部件的摩擦，使发动机内部出现了缝隙，导致机油从缝隙中渗入到发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，从而形成了烧机油的现象。判断烧机油的方法
烧机油不仅会产生积碳，总速不稳，还会增加油耗以及加速氧传感器的损坏，那么在日常用车中，从哪里可以看出来车子是否烧机油?只要存在下面这些情况，就得引起重视。
尾气出现冒蓝烟现象
首先早上冷车启动时，看看排气管有没有冒蓝烟。另外在平时开车的时候，踩油门加速时，如果烧机油，排气管也会冒出特别明显的蓝烟，如果严重的话，在后视镜里就能看见。机油消耗过快
如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况，可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能，那就定期拔出机油尺检查，一旦发现机油消耗过快就要及时进行处理，修复剂就能解决烧机油问题。
烧机油的原因有很多，比如使用了劣质机油，就容易在喷油嘴形成积碳，或者是超出保养周期更换机油和机油滤清器，冷车大油门起步，长时间少机油下运转等，都很容易造成烧机油的现象。
如果车子出现烧机油现象，首先要及时添加机油，然后送至维修店进行维修，当配件没有问题的情况下，用修复剂，叠加一次的使用次数，多行驶多开车就能解决烧机油问题。
发动机冒蓝烟原因有：燃烧室内零件损坏、机油过多或过稀，新装配或大修后的发动机，在初始运转阶段，轻度的冒蓝烟是正常现象。
1、燃烧室内零件损坏
活塞、活塞环和气缸盖之间的磨损间隙过大，气门关闭不严，气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。
排除方法：拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的零件进行更换。
2、机油过多或过稀
发动机在运转过程中，如果油底壳内机油过多或过稀，会在曲轴运转时将较多的机油飞溅到气缸内壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，造成烧机油排气冒蓝烟。
排除方法：抽出机油标尺，观察机油量。在停机状态下，保证地面平坦机油应到标尺的静满刻线，即标尺的最上边刻线。在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，应更换。
3、新装配或大修后的发动机，在初始运转阶段，轻度的冒蓝烟是正常现象。
因为，新装配的活塞、活塞环和气缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合过程才能达到良好的配合间隙。随着发动机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱至消失。若有重度冒蓝烟现象，则为不正常现象，排除方法：应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查。
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