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宝马X6 定义为SAC，即运动活动轿跑。 X6 最低97万， 宝马 M高性能改装部门推出的最贵的X6M能卖到200多万。一般开宝马X6的都是身家百万以上的人。毕竟普通工薪阶层用浮动的工资买X6还是有点困难的。
宝马X6作为轿跑SUV中的豪华车，被很多人誉为梦想中的车型。从2009年开始在国内发售，到现在已经走过了近10年。虽然影响力还是和当年一样，但是X6的销量一直处于不温不火的状态，让人感觉怪怪的。为什么没人买宝马X6？
其实宝马X6的定价还是太高，普通人买不起。再加上X6的轿跑性质，它的实用性能肯定会大打折扣，也就是说它在中国的受众不会太大。这样一款充满乐趣和享受的个性化汽车，不会营造出MPV、SUV那样的大氛围，更多的是代表一种身份和品位。
而且在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6还面临着 奔驰GLE 的压力。 奔驰 在动力和配置上比宝马有优势，而宝马在尺寸和操控性上有不错的表现。两者整体表现不相上下，但在2018年，宝马X6的劣势开始显现。
自今年1月以来， 奔驰GL E一直处于领先地位，1月最高销量达到2915辆，而宝马X6月最高销量达到1138辆。奔驰显然占据绝对优势。随着三巨头之一的 奥迪 即将推出 奥迪Q8 ，宝马X6的市场将再次受到挤压。
另外，即使是昂贵的宝马汽车，X6的缺点也很明显。最集中的缺点就是中门开启角度太小，无法上下车。同时后排空也不是很充裕。因为滑动式后车顶的设计，个子太高的人坐在里面会觉得有点压抑。很多车主也对这款车的空室不满意。
当然，宝马X6还有其他缺点，比如燃油经济性差，油耗高；比较外貌和性格，可能需要一段时间才能接受；前脸与 X5 过于相似，缺乏新鲜感；减震效果差，高速胎噪等等。
但是，即使宝马x6不能成为爆款车型，也算是跨界SUV的鼻祖。说白了，宝马X6是一款战略车型，它的目的不是销量有多高，而是一个传播品牌、证明实力的形象工具。近年来，包括 保时捷 卡宴 、 奥迪Q7 等高端SUV在内的车型设计都有意无意地追随了这一潮流，宝马X6最大的荣誉就是这一点。
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@2019
不建议你购买，已经11年的车了，毛病会非常的多。
1、配件太贵。
2、维修成本高。
3、油耗增高。
4、车身可能有异响。
5、故障率也比较多。
6、一般人无法知道二手车的车况是怎么样的，而且二手车的保障还比较低、不像新车有三包政策。
7、时间长的车，怕电路老化。
8、噪不好，风噪，胎噪，都很大。
9、转弯半径不合理，发现一把能进的车位，X需要揉两把才能进。
10、保养成本较高。
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