近期昂克赛拉压燃版是什么意思？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
自从马自达开始采用“魂动”设计之后，旗下的车型颜值有了质的提升，就拿?昂克赛拉来说，整体的设计就符合年轻人的喜好。今年马自达带来了2020款昂克赛拉压燃版车型，新车的动力更加强劲了，2.0L就可以轰出180马力，目前新车已经到店。
前脸部分，新车采用了家族化的设计语言，引擎盖上的线条还是非常流畅的，车头搭载一款大尺寸的进气格栅，中间黑色的中网还是非常大气的，周边带有银色镀铬条勾勒，细节?处理十分精致。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组圆润饱满，点亮后视觉冲击力非常强。运动化的前杠也符合年轻人的需求。
车身侧面，新车造型低趴，彰显出运动气质。车窗造型扁平化，贯穿式腰线还是很灵动的，轮毂的设计也非常的动感。尾部造型变化不大，两侧尾灯组略微带有熏黑的设计，辨识度还是很高的。
内饰方面，中控台采用了平直的线条进行勾勒，打开车门的第一眼就显得非常的宽大。上方搭载一款悬浮式液晶屏，三幅式方向盘握感舒适，档把的设计中规中矩。操控区减少了大量物理按键，看起来简洁大方。
动力方面，2020款昂克赛拉压燃版车型搭载一款2.0L自吸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率180马力，发动机特有技术为——SPCCI火花点火控制压燃点火技术，还是很强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这是搭载e创驰蓝天X压燃式发动机的马自达3昂科拉压燃板。有多少人呼吁它进入中国？这次真的来了，价格18.99万。另一款配备压燃式发动机的CX-30售价为19.99万元。整个系统最昂贵的版本。2.0L压燃式发动机的压缩比为15比1，压燃比为36.8比1，最大马力180马力，提升很多。
3马自达昂科拉压燃式车型的外观与搭载G系列发动机的车型没有明显区别。家族式设计的外观搭配魂红，看起来格外有活力。
除了前包围上的镀铬饰条，车尾的X铭牌才是最能彰显身份的地方。
多辐轮圈造型在马自达车型中很常见，看起来更运动。普利司通轮胎，规格3360 215/45r18。
马自达昂克赛拉压燃版的内饰设计风格与搭载G系列发动机的车型如出一辙，依旧是那种熟悉的样子。整个内饰中，有点复古风格的方向盘最受我喜欢。
3配备压燃式发动机的马自达昂克赛拉车型，可以在中控屏幕的能量流监视器中看到动力输出和SPCCl系统的工作状态。
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最近的两个大新闻，一个是压燃版马自达3?昂克赛拉的虽迟但到，另一个就是国产加长奥迪A3L（文章为海外版A3）的强势来袭。两款作为20万级别拥抱年轻消费者的车型，虽说在品牌力上存在差异，但也是实打实的竞争关系。如果你有20多万的预算，它俩你选谁？
外观方面，压燃板昂克赛拉没有在设计上作出差异，魂动2.0的设计理念在它的身上愈发纯熟与惊艳。和老款相比，它更加的运动也更加的帅气。
全新一代A3L颜值同样得到了大幅进化，奥迪毫不吝啬的将原本只有RS才能享用的运动套件装在了它身上。蜂窝状的大嘴格栅，夸张的雾灯处装饰都让它看上去格外的精神且充满了战斗气息。
尺寸方面，国产奥迪A3L长宽高分别为4548（4554）/1814/1429毫米，轴距2680毫米，而昂克赛拉的三围尺寸为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米。昂克赛拉车身长度和轴距占优，A3L则拥有更宽的车体以及更低矮的车身。
外观小结：就外观而言，不论是昂克赛拉还是奥迪A3L，都是靠着自己爆炸高颜值来吸引迷妹的选手。昂克赛拉更加的冷艳，很多身上的设计愈审视愈着迷。而A3L则更加直接，第一面就亮出肌肉，再靠着四个圈与生俱来的魅力，顺利与你牵手。
内饰方面，昂克赛拉的质感较之以往马自达有了长足的进步。在简约设计风格的指导下，没有花里胡哨的连屏，也没有自主品牌上强大的多媒体交互功能。但一切都是那么的养眼耐看，富有层次感的线条分隔以及巧妙的材料变化，似乎已经深谙了极简之道。而作为誓要成为豪华品牌的马自达来说，能在千篇一律追求大屏的当下给出自己的想法，还是挺值得称赞的。
奥迪A3L同样不遑多让，极简风设计理念在它的内车一样被应用的炉火纯青。整个内饰被各种不规则的多边形与直线条覆盖，冰冷却又独树一帜。和昂克赛拉一样，A3L此次也强调了驾驶者的地位，向驾驶者一侧倾斜的中控屏以及方向盘上方的环抱式空调出风口设计能为手握方向盘的人带来沉浸式的驾驶体验。再加之虚拟仪表盘和911同款电子挡把在科技感方面的极强输出，想必没人会拒绝它。
谈完了内饰，再来说说空间。基于MQB平台打造的A3L轴距较之海外版本加长了50毫米，参照现款A3的后排表现来看，A3L的后排空间完全可以胜任大部分年轻家庭的需求，和昂克赛拉相比也是只盈不亏。
内饰小结：两者内饰展现了东西方对于“极简”二字的理解，昂克赛拉极简中带着点温和，而被工业风熏陶的奥迪A3L内饰则更加的见棱见角，很难说谁更优秀。但从科技维度看，奥迪A3L诚然要更胜一筹。
动力方面，压燃版的昂克赛拉搭载了一台2.0L压燃发动机+24V轻混的动力系统，其最大输出功率180马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而奥迪A3L前期版本将继续沿用现款上所搭载的1.4T发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。与此同时，A3L还会提供2.0T的版本。
从参数上看，昂克赛拉已经把2.0升自吸的动力压榨到了极致，虽说理论上有机械增压的协助，但其能将压燃落地民用市场已经非常令人钦佩。而奥迪这边没有用上海外版那台带闭缸技术的1.5T发动机实属遗憾，现有的1.4T马力虽有不及，但扭矩稍胜。并且不论是A3还是昂克赛拉都属于轻快好开的类型。
写在最后：现款2020款A3的官方指导价为19.32-23.46万元，全系为1.4T+7DCT的动力配置，目前市面上普遍有着4万左右的优惠，性价比不俗。未来全新A3L上市之后虽说不会有现款这样的让利幅度，但等等就是胜利，奥迪从来没让人失望过。而昂克赛拉这边众所周知是出了名的铁公鸡，更何况压燃版本的成本太高，18.99万的价格已经算是“诚意价”了。两者之间的比拼，奥迪占据了品牌上的优势，而马自达品牌的信仰值同样不容小觑。如果单从销量上看，压燃板的昂克赛拉想要超过A3L并不是件容易的事情。
文/铁哥
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7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本次车展上，我们有车智联前方团队拍摄到了一组新款长安马自达3昂克赛拉的实车。作为年度改款，新车在外观方面并未做太大的改动，主要针对动力系统进行了优化，新车搭载了最新的SKYACTIV-X系列2.0L自然吸气发动机，该发动机由日本原装进口，压缩比可达到16.3:1，有着极高的燃油经济性。
外观造型方面，新车的整体造型延续了现款车型的经典设计，大气的外观十分契合当代消费者的审美，具体来看，新车的车头呈扁平化设计，前中网的面积有所增加，并且中网下方镀铬饰条也一直延伸到大灯处，使得整个前脸看上去非常协调。
从侧面来看，马自达3昂克赛拉保持了标致的运动轿车造型，车身比例十分协调，给人一种视觉上的美感。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，定位于一款紧凑型轿车。
车尾部分，全LED光源的尾灯组内部采用了圆环造型，点亮时视觉效果较为美观，而双边共两出式的排气布局也给新车增添了几分运动化的气息。
从车身的标识来看，新车搭载一台带有SPCCCI火花点火控制压燃技术的创驰蓝天-X系列2.0L发动机，最大功率132kW，峰值扭矩224N·m，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱，在拥有更强动力的同时燃油经济性得到了提升。
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2020年9月16日，马自达3昂克赛拉压燃版正式上市！车型只有一个配备还可以挑选，光放参考价为18.99万余元。
马自达3昂克赛拉压燃版具体指导市场价车型市场价（万余元）2.0LX压燃尊贵型18.99外型一部分
昂克赛拉2021款持续了上一款的造型设计，除开在尾端添加了一个“eSKYACTIVX”以外，无别的外型层面的修改。车体的外形尺寸是长4662mm、款1797mm、高1445mm、轮距2726mm，与上一款保持一致。
车内饰一部分
因为是中后期换代，因此昂克赛拉2021款车型_有对车内饰开展改动，全部食物的合理布局都和上一款车型一致。
驱动力一部分
马自达汽车创驰蓝天SKYACTIV-X汽车发动机往往会遭受顾客的青睐，是由于马自达汽车将HCCI高科技运用在了这台汽车发动机的身上，促使它的燃料合理性对比20款昂克赛拉的SKYACTIV-G提升了20%，而且导出的推动力也比SKYACTIV-G提升了10%。
昂克赛拉的这台SKYACTIV-X2.0L汽车发动机能够导出最大180大马力和224N·m扭距，SPCCI技术性让它还可以在压燃和引燃中间转换，改进耗油量驱动力主要表现。
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